记者走访市区电动车销售市场 多数限速器拆除 车速难限 事故频发 监管不易
6日下午，下班后着急回家的李某骑着电动车飞速行驶在枣曹线上，不料在路口将一位行人撞倒，受伤的行人被送往医院后，虽然保住了性命，可造成全身多处软组织擦伤和右侧上臂手腕骨折，伤者家属要求李某赔付医药费和营养费，可是伤者家属开出的巨额医药费远远超出了李某的能力范围，这让李某犯了难。
车速太快撞伤人
据李某介绍，事发当天，他骑着电动车从市中区城郊下班后回家，途经枣曹路。当走到薛城区甘霖西附近一路口时忽然出现了一位行人，因为事发当时，李某骑电动车速度太快，在发现行人后来不及躲闪，才导致的这场事故。“事发后，我及时联系了医院，在医院看到伤者没有大碍后，我才松了一口气，我承认是我骑得太快，才导致的行人受伤，我会负责的。”李某坦言，“伤者的医药费我还暂时能承担，可是之后的营养费、误工费让我感到压力很大。”
虽然最后双方协议，由李某赔付伤者除医药费之外，还要支付3000元的误工费，但这些开销已经是李某近一年的收入。“没想到骑个电动车，都能惹这么大的麻烦。”
限速器随便拆 超速源头在厂商
对于大部分电动车车主来说，没有吃过超速的亏，很难意识到超速带来的危险。9日上午，记者走访市区一些电动车店了解到，电动车超速不仅和电动车主的不小心有关，超速的源头也来自于厂商，有半数以上的电动车厂商在电动车售出时会为顾客提供“限速器拔除”服务。
据了解，每辆电动车上基本都会安装限速器，安装限速器后的电动车时速都被控制在20公里以下。在市中区中天步行街上，出售电动车的商家多达十家，记者在这几家电动车行转了一圈了解到，对于电动车限速器的拆除，有三成商家坦言，电动车在售出之前都会将限速器拔掉，近半数商家表示，如果顾客要求，会帮顾客将限速器拔掉。“几乎来买电动车的顾客都会询问电动车的时速，我们也多会耐心告之顾客电动车在有限速器的限制下的速度，如果顾客不满意，我们会帮顾客将限速器拔掉，这样一来，电动车速度提上去了，顾客也满意了，我们的生意自然也不受影响。”
质监部门管不着 交警部门不好管
据了解，早在两年前，我国的《机动车运行安全技术条件》国标就对电动车速度进行了相关限制。国标规定，时速在20公里以上50公里以下、重量超过40公斤的电动车,将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。这就意味着电动车超速有可能就会纳入机动车的管理范畴，可是市面上，重量超过40公斤，且拔掉限速器后时速在20公里以上的电动车却并不少见，对于商家这种想拆就拆的行为，日前，记者咨询相关部门得知，还没有部门专管此事。
“质监部门只对产品的质量合格与否进行检验监督，如果发现枣庄市有电动车厂家在生产了有质量问题的限速器，我们会采取措施对企业进行处罚的。”质监部门工作人员介绍，“可是市面上的电动车限速器，多数都会经过商家之手，在出售的过程中进行拆除的，已经超出了我们的管理范围，所以我们无权进行处罚监督。”
而对于电动车上路后，超速该如何处理，日前，记者咨询了交警部门的工作人员得知，对于电动车超速管理起来有点难。“几乎每天都有因电动车超速导致的交通事故，虽然我们也想进行规范管理，但实施起来并没有那么容易，目前城区大街小巷上行驶的电动车有相当一部分是超速的，但目前枣庄市还没有专门配备针对电动车的测速仪器，很难对此类行为进行管理，当然如果发现有超速行驶的电动车车主，必要的时候我们会给予劝说教育。”该工作人员称。
（记者 董艳）
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