荔浦至玉林高速公路建成通车 主线长261.6公里；两地车程由4.5小时缩短为2.5小时

荔浦至玉林高速公路通车仪式现场

党州互通

12月28日，经过两年多的建设，备受各界关注的荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车并在平南北收费站举行通车仪式。荔玉高速公路通车后，荔浦市至玉林市的车程由原来的4.5小时缩短为2.5小时，同时玉林正式形成环城高速网。

将惠及沿线

40个乡镇220多万人

荔玉高速公路“世界跨径最大拱桥”平南三桥、“广西最大跨径斜拉桥”相思洲特大桥、“广西国高网最长隧道”文圩隧道同日通车。据了解，荔玉高速公路是广西一次性建成通车里程最长的高速公路。

荔玉高速公路建成通车，将惠及沿线40个乡镇220多万人，荔浦市至玉林市的行车时间由原来的4.5小时缩短为2.5小时，有力带动广西南北城市组团间的经济社会发展；进一步促进广西旅游资源互补，助力北部湾经济区的开发开放，对沿线各地积极融入“一带一路”，加快建设“西部陆海新通道”，加强中国与东盟互联互通具有重要意义。

荔玉高速公路是国家高速公路网中G59呼和浩特至北海高速公路的重要路段、广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。项目起点位于荔浦市，与阳朔至鹿寨高速公路相接，途经桂林、梧州、贵港和玉林4个市8个县（市、区），终点位于玉林市福绵区新桥镇，与玉林至铁山港高速公路相接，跨越7条高速公路、3条铁路。

项目于2018年12月8日签发开工令。主线长261.6公里，连接线长60.4公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，荔浦至平南段设计行车速度100公里/小时，平南至玉林段设计行车速度120公里/小时。全线共有198座桥梁，14座隧道，20处互通式立交，5对服务区。项目概算总投资230.6亿元。

玉林正式形成

环城高速网

据了解，荔玉高速公路玉林段全长63.99公里，概算投资56.49亿元，设置党州、化山等枢纽式互通2处和北市、玉林西、福绵、新桥等互通式立交4处；设置新桥、玉林西、北市、福绵等4个收费站以及龙安1对服务区。

北市互通是荔玉高速进入玉林的首个出口，接省道S212线，位于兴业县北市镇北市村；玉林西互通（收费站）接玉石公路（大约位于兴业县大平山镇正阳村），开通后，将促使玉林正式形成环城高速网；福绵互通（收费站）接天河路，位于福绵区成均镇大岭村；新桥互通（收费站）接国道241线；化山互通跨玉铁铁路，与玉铁高速公路相接，党州互通连接G80广昆高速公路。

荔玉高速建成通车，结束了玉林城区西面无高速的历史，连通玉林北面的广昆高速和东南面的玉铁高速，玉林环城高速实现闭环，环路总里程约111公里，所合围的区域面积约727平方公里。

荔玉高速公路

这样收费

荔玉高速公路客车收费标准按车型分类，一类（A型）：小于或等于9座客车（车长小于6000mm），0.5元/车公里；隧道收费，1类桥隧1.2元/车次，2类桥隧2.2元/车次，3类桥隧，3.2元/车次。

二类（B型）：10座—19座客车，0.8元/车公里；隧道收费，1类桥隧2.4元/车次，2类桥隧4.4元/车次，3类桥隧，6.4元/车次。

三类车（C型）：20座—39座客车，1.2元/车公里；隧道收费，1类桥隧3元/车次，2类桥隧5.5元/车次，3类桥隧，8元/车次。

四类车（D型）：大于或等于40座客车，1.45元/车公里；隧道收费，1类桥隧3.6元/车次，2类桥隧6.6元/车次，3类桥隧，9.6元/车次。

新闻推荐

民生有温度 幸福有质感 “十三五”期间玉林市民生事业发展综述

一座幸福的城市，必然有着鲜明的民生底色。不断完善养老服务体系建设，深入推进教育事业发展，全力推动社会保障制度改革……近...

兴业新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播兴业县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。