南玉高铁多个节点项目有序推进 兴业南站、新荣隧道、兴业特大桥已复工建设
中铁二局南玉高铁项目复工复产现场。
3月13日，记者来到兴业县中铁二局南玉高铁项目现场，发现在确保疫情防控到位的情况下，项目部组织人员迅速打开主要节点施工局面，由该局负责建设的新荣隧道、跨黎湛铁路特大桥（以下简称兴业特大桥）、兴业南站建设正在有序推进。
多个节点工程引人关注
记者从兴业县中铁二局南玉高铁项目部了解到，中铁二局新建南玉铁路站前工程№7项目位于兴业县境内，总造价19.43亿元，线路总长度25.153公里。其中区间路基及站场共计6段2.128公里；桥梁7.5座，总长度16.317公里；隧道共4座，总长度6.708公里；车站1座（兴业南站）；框架小桥1座，涵洞5座，箱梁制运架598片，无砟轨道道床施工49.75公里（单线）。
中铁二局负责重难点工程有新荣隧道、兴业特大桥等项目。
新荣隧道：隧道全长1525.45米，为全线5座Ⅱ级风险隧道之一，同时也是全线7座灰岩隧道之一。钻探揭示范围内有大小不一的溶洞分布，钻探揭示最大溶洞可达25米，岩芯均有溶蚀现象。
兴业特大桥：该桥上跨黎湛铁路，临近运营铁路施工桥梁桩基、承台、墩身、T构连续梁及梁体的转体施工安全尤为重要。连续梁施工精度、转体的球铰安装、牵引系统、支座反力系统、转体施工技术难度相对较大、安全风险较高。
据了解，中铁二局南玉高铁项目部于2019年12月上旬进场施工，工期是48个月。项目预计2023年10月12日～2023年12月10日试运行及竣工验收。
政企联动，项目顺利推进
中铁二局南玉高铁项目部在开展防疫工作过程中，已经预料到此次疫情可能对节后复工复产带来极大的影响，因此，项目部在落实好上级单位和地方政府关于复工复产各项工作要求的同时，主动对接地方各级政府，寻求支持帮助，通过建立政企联动机制，全力开展好联防联控工作，最终为实现快速复工复产营造了条件。
在确保疫情防控到位的情况下，项目部组织人员迅速打开主要节点施工局面。隧道方面，新荣隧道、大山岭隧道、南乡隧道进口洞门前临建场地入场便道在清理进行中，出口边仰坡正进行清表；兴业特大桥、兴业南站正进行清表施工。
兴业县委、县政府大力支持中铁二局南玉高铁项目建设征地拆迁工作，积极协调地方各镇、自然村，掀起建设南玉高铁征地拆迁热潮。其中葵阳镇辖区高铁过境线长14.7公里，分5个段开展征拆工作，每段安排两名班子领导具体负责征拆工作。沿线涉及7个行政村，都先后召开了村“两委”干部征拆动员和推进会。葵阳镇党委、政府扎实推进项目征地工作，目前已完成永久性征地20公顷，签订征地协议15.36公顷；租地（临时用地）26.68公顷，签订租地协议18.23公顷。
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