山西省政协委员献策治理公路堵车 根除神盘公路不畅顽症或有新途径
山西吕梁是西部地区和本地煤焦进入华北地区的主要通道，大型货车尤其是煤焦运输车辆常常是长龙排队，延绵不断，堵车严重影响了当地经济发展。1月28日，该省政协委员薛万明提交提案，建议科学规划公路建设，彻底解决吕梁公路拥堵难题。
吕梁公路进入煤运高峰，堵三四天是常事。仅2009年10月间，发生在吕梁公路上的大小堵车高达10余次，山西境内公路忻黑线最多时堵车达十多公里。
按薛万明的设想，省政府及省交通厅综合平衡科学规划吕梁公路，经过3—5年的建设改造，就可彻底解决吕梁公路拥堵难题。他建议，尽快完工340省道汾阳—离石段的一级公路改造，使340省道汾阳—离石一级公路尽快建成通车，有效分流车辆，缓解堵塞压力。同时，开工建设吕梁市区环城高速公路，便于分流车辆，解决离石城区交通拥堵。
此外，规划拓宽太军高速公路吕梁段，由现在的四车道改为六车道，缓解高速进出口车辆拥堵问题；为了缓解忻黑线公路拥堵问题，建议增设忻黑线复线或将兴县—岚县段进行加宽改造，解决卡脖子的问题；加快建设太佳高速公路，为吕梁开辟一个新的出口，也为中西部的连接建设一个新的通道。
在薛万明设想的规划中，安排山西省“西纵高速”开工建设，并首先开工西纵兴县—交口段建设，有效分流车辆。规划建设岚县—吕梁机场、临县三交—离石的高速副线，将太佳高速、西纵高速和汾军高速有效连接，从根本上解决吕梁公路不适应经济快速发展的矛盾。
由于运煤车辆剧增、路况较差、超限站设置不合理等原因，2009年9月起，连通陕西省神木县和山西省兴县的神（木）盘（塘）公路经常发生堵车，少则车辆拥堵十几公里，多则四、五十公里，司机通过这一路段需要二至三天时间。 C①
2009年10月11日17时，大型运煤车排队缓慢从神盘公路通过黄河大桥驶向山西。（资料照片）新华社记者 吕梦琦摄
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