从无路可退到布局全国 “小字辈”实现华丽转身 玉林镇弹簧厂走过四十余载（三）
正菱公司重庆分公司大楼。
正菱公司研制的产品。
正菱公司获得的荣誉。
正菱公司的机器人焊接手。
有了玉林市纸袋厂的100万元借款注入，玉林市机动车辆配件厂（以下简称配件厂）又正常运转起来，保住了柳州五菱汽车制造厂（以下简称五菱厂）供应商的资格。
然而，当时配件厂只占五菱汽车厂座椅供应14%的份额，且身负重债，这样下去，何时才是翻身之日？为此，玉林市机动车辆配件厂不走寻常路，主动争夺供应配额，让企业冲出困境，依托大企业布局全国，重新焕发出明星企业的风采。
竞标供应配额
志在必得
1999年，是决定配件厂生死的一年。这一年，五菱厂的采购实行“招投标”模式，也就是说，配件厂要想继续成为五菱厂的供应商，就必须通过竞标战胜对手。
五菱厂14%座椅的生产配额是配件厂的生死存亡线。如果按照五菱厂招标的要求，竞标成功，将增加份额，反之削减50%。也就是说，如果配件厂竞标成功，那么座椅的生产配额就能达到28%，反之，配额就降为7%。
“是生是死，全在这一次竞标上，志在必得！”配件厂负责人李旺兰清醒地认识到，五菱厂的这次改革，对于配件厂来说，是挑战，更是机遇。
要想竞标成功，就只能在产品单价上做文章。李旺兰把自己关在办公室整整一个星期，只做了一件事：计算产品成本。他算的这个成本，除了材料和人工成本外，还有降低能耗、提高效率后的最低成本。
经过一次又一次的核算，最后李旺兰确定在原来单价的基础上降低10%，以此作为配件厂参加1999年五菱厂招投标的底价。
“为了核实这个价格的可行性，我动用了配件厂和纸袋厂的所有财务人员进行了反复核算，最后核算的结果表明这个价格是可行的。”李旺兰说。
为了确保万无一失，李旺兰以最保密的方式将竞标的底价密封装在一个文件袋里，亲手交到了参加竞标的副厂长邓承雄手中，郑重地说，“这一次，我们必须成功，因为配件厂没有任何退路。”
竞标会上
“小字辈”一鸣惊人
在五菱厂的供应商中，玉林市机动车辆配件厂算是“小字辈”。然而，谁也没想到，配件厂成为了这次竞标会的焦点。
在竞标会上，当副厂长邓承雄报出配件厂的竞标价格时，全场一下就炸锅了。要知道，一些五菱厂的附属加工厂每个配件也才降一到两元钱，不到百分之一。但玉林市机动车辆配件厂却降了百分之十。这样的降幅，在竞标对手看来，如果不是疯了，就是在搞恶性竞争。
因为竞争对手的各种质疑，使得竞标突起变数。其中一家竞争对手还以玉林市机动车辆配件厂搞恶性竞争为由，要求五菱公司取消配件厂的供应商资格。为此，五菱公司和另一家供应商组织财务核算组到配件厂进行调研考察。结果，核算组得出的结论是，“配件厂降价10%是有充分依据的，并非商业中的恶性竞争”。最终，配件厂成功拿到了28%的供应配额。
配件厂的这次竞标成功，令不少同行刮目相看。这也成为了配件厂一件里程碑式的事件。从此之后，该厂招投标的报价就成了行业的一个标杆。不少企业招投标都是以配件厂的报价为标准。
产品降价10%后
利润在哪里？
这么低的单价还有钱赚吗？竞标成功后，配件厂的一些干部职工对此持质疑态度。因为在上一年，配件厂每做一个配件，赚取的利润也只有2%，现在降价10%，岂不是明摆着每个配件要亏8%？
“通过降低单价10%，拿到28%配额的生产任务，其实对于我们来说，是一条结果为正数的数学题。”李旺兰早就把各个环节的成本算得清清楚楚。原来只有14%的生产份额，在原料采购中，是量少价高的。现在生产份额提高了一倍，采购的原料也多了一倍，在原料采购中可以采取量大价低的战术，要求在原来价格的基础上降低5%。另外，生产任务增加，财务管理费用又能降低2%。而工人实行计件工资，在生产任务增多后，计件单价在原来的基础上降低1%—2%后，工资仍属于增长，这样计件单价也降1%—2%。
“就这样，降下来的十个点，就摊到了各个环节中去承担。”配件厂的这一战，不但赢得了翻倍的配件供应配额，也赢得了同行的尊重，企业在生死关头赢得了转机。1999年下半年，配件厂的产值达到了1500万元，实现扭亏为盈。
紧随五菱公司发展步伐
布局全国市场
2002年，在玉州区政府的同意下，配件厂实行产权制度改革，改制为玉林正菱汽车配件有限责任公司，成为广西正泰包装集团的控股企业。企业进入高速发展时期，各项主要经济指标均创历史最高纪录。
随着上汽通用五菱汽车股份有限公司分别落户柳州柳南区、山东青岛保税区、重庆两江新区投资建厂，正菱公司积极跟进，布局全国，在重庆等地设立分公司，适应上汽通用五菱汽车的配套需求。2010年，正菱公司销售收入2.68亿元，固定资产1.8亿元。该公司还通过了IS09000、ISO/TS169:2002质量管理体系认证及国家3C产品认证，成为广西“千亿元产业重大科技攻关工程”汽车零部件制造企业。
如今，正菱公司已成为一家集车辆座椅及汽车零部件研发、制造、销售于一体的专业化汽车零部件企业。主导产品有微型汽车座椅、高级轿车座椅、工程车座椅、海绵、座椅导轨、座椅调角器、轿车天窗等15个品种。其中微型汽车座椅占国内最大的微型汽车生产企业——上海通用五菱汽车公司座椅配套30%以上的配套份额，是上汽通用五菱汽车公司微型汽车座椅、玉柴重工股份有限公司挖掘机座椅和海马汽车零部件重要配套供应商。
“我们还依托上汽通用五菱汽车股份有限公司、海马汽车公司技术中心平台，引进吸收国内外先进汽车零部件生产技术，联手致力于上汽通用五菱、海马汽车座椅总成及其核心零部件的研发；建立企业技术中心、产品检测中心、CNC机加工中心，不断提升企业的研发水平和产品质量。”李旺兰自信地说。
在李旺兰的带领下，正菱公司锐意进取，先后通过AITF16949质量管理体系认证和国家3C认证，所生产的汽车座椅被授予“广西名牌产品”，同时还荣获自治区认定企业技术中心、广西优秀企业、广西优秀科技型企业、玉林市科技创新十佳中小企业、玉林市企业技术中心等荣誉称号。
从木车运输站到布局全国的正菱公司，走过四十余载的玉林镇弹簧厂，已经实现华丽转身，企业发展步伐迈得更稳健更有力。
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