生产换气风扇陷困境筹资百万“救活” 玉林镇弹簧厂走过40余载（二）
原富星电器厂的厂门
汽车座椅骨架
工厂起死回生后，举行职工技能培训。
柳州五菱汽车厂不断发展壮大，玉林市机动车辆配件厂（1994年玉林镇弹簧厂改为此名）也如鱼得水，发展迅猛。但是，就在他们奔跑在发展的高速路上时，一个沟坎，让配件厂摔得够惨。
上世纪九十年代初期，配件厂的产值也就一两千万元，但决策层提出了突破1亿元的扩张目标。为了实现这个目标，在市场上不断寻找可行的项目。一个叫“换气风扇”的专利产品进入了决策层的视野。据后来担任配件厂厂长的李旺兰说，决策层信心满满，觉得只要生产出来，就能迅速赢得消费者的青睐。
然而，正是这个项目，差点让配件厂陷入深渊。后在100万元的投资下，找准发展方向，配件厂走出了困境。
筹款3000多万元，上马换气风扇项目
1994年，玉林市机动车辆配件厂决定上马换气风扇项目。 “经过初步估算，投资换气风扇项目需要3000多万元。”李旺兰说，当时的配件厂根本没有这个实力。工厂决策层于是使出种种办法，说服了玉林镇政府，向各单位的职工筹集资金，并顺利筹到了3000多万元。有了资金后，配件厂在玉桂路路口附近征地50多亩，建成了分厂玉林市富星电器厂，并招聘项目研发团队。
“项目从开始决定到最终投产，都没有出现过半句反对的声音。”配件厂雄心勃勃，始终相信这个项目能一炮打响。
在做足了“预备动作”后，换气风扇很快正式投产。但是，并不像配件厂所预期，大量产品堆积在仓库里，无人问津。“说是换气风扇 ，其实也就是一个高级的排气扇，只是在风叶的两边多了一层密封网。”产品投放市场，消费者压根就不买账。李旺兰还记得这种换气风扇的价格是1000多元。那时1000多元对于普通的家庭，可是一个大数目。“就一个排气扇，却卖个‘天价’，结局可想而知。”
庞大的投入，长时间的研发，让配件厂耗费了大量的人力财力。但是，最终产品却被市场无情抛弃。
资金链断裂，被柳州五菱厂黄牌警告
3000多万元的投入，可以算得上玉林镇一家正常运营的企业好几年甚至更长时间的收益。但玉林市机动车辆配件厂一个失败的投资，就让这个数字变成了“0”。“原来家底还算厚实的配件厂，一下亏了3000多万元，还欠下累累债务。”资金链断裂，连五菱汽车座椅的生产都受到了严重的影响。李旺兰说，配件厂是五菱汽车厂座椅的独家供应商，但由于生产能力下降，商家另找了两家生产厂家。配件厂变成了供应份额最少的一家，只占五菱汽车厂座椅供应份额的14%。
1998年，苦苦支撑了几年的配件厂再也无力按计划完成五菱汽车座椅的配额生产任务，被对方黄牌警告：“再这样下去，将开除供应商资格。”
配件厂站到了悬崖边上，几十名干部职工再也坐不住了。觉得这样下去，工厂的结局就只有一个：倒闭。不得已，他们将企业的情况向玉林镇政府反映，希望镇政府能拿出“定海神针”，扶配件厂于将倾。
面对这样一个烂摊子，玉林镇政府能拿出什么“灵丹妙药”吗？后来的配件厂又如何走向？是一蹶不振还是重展雄风？
筹资100万，保证其正常运转
在接到职工反映的问题后，玉林镇政府派出工作小组进驻配件厂，进行调研，想尽快把配件厂“救活”。
“我当时还兼任玉林镇副镇长，主管企业工作，工作组就是由我和另一位副镇长黎健负责。”李旺兰说，配件厂是玉林镇的明星企业，同时是玉林镇的福利企业，有100多名残疾员工。
这家企业“不能倒”。当时的玉林镇党委书记杜成斌决定采用“先进带后进”的办法，让李旺兰从他任厂长的玉林市纸袋厂拿出100万元，先保证配件厂的正常运转，让配件厂保住柳州五菱汽车制造厂座椅供应商的资格。对于李旺兰来说，从纸袋厂拿100万元过来“救”另一家企业，并不是什么问题。但让他犯难的是，他接管的是这个烂摊子。
“既然配件厂还是柳州五菱汽车厂的供应商，就不愁‘活’不下去。”正式接管配件厂后，李旺兰决定“集中火力，专攻一点”，专心生产五菱汽车座垫。拿准了发展方向后，李旺兰用从纸袋厂转过来的100万元资金，保证了对五菱汽车厂的正常供货。
配件厂总算挺过来了。
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