鸡公车、自行车、摩托车、汽车…… 从独轮到四轮
20世纪90年代骑摩托车出行大大扩大了活动范围，张树春也得以一次次走出玉林。
进入21世纪，张树春的儿子女儿都买了汽车，出行更方便。
新中国成立后，自行车成为玉林市民最重要的出行工具，时至今日，张树春仍喜欢骑自行车到处走走。
凭着记忆，张树春画出鸡公车的样子和用途。
开栏的话
70年的不改初心，70年的接续奋斗，70年的壮美诗篇。今年是新中国成立70周年。为反映新中国成立特别是改革开放以来玉林广大人民群众的生活巨变，本报“民生·服务”版今起开辟“壮丽70年 奋斗新时代 老物件 新生活”专栏。通过“老物件”讲述“老故事”，寻找广大市民家中收藏或经历过的“老物件”，挖掘“老物件”背后的奋斗故事；通过“新时代”讲述“新故事”，展现新时代的奋斗故事和美好生活，坚定“幸福都是奋斗出来的”信心和决心，不懈奋斗，一往无前，创造更加灿烂的明天。通过今昔对比，徐徐展开玉林欣欣向荣、蒸蒸日上的美丽图景，充分彰显广大人民群众生活发生的脱胎换骨、沧海桑田的喜人变化。敬请读者垂注。
从幼时记忆的鸡公车，到少年时代的自行车，再到成年骑行的摩托车，如今他的儿子、女儿早已开上了汽车……从一个轮到四个轮，历史的车轮滚滚向前，这样的演变恰好体现了玉林人张树春在新中国的幸福生活历程。
鸡公车：埋在历史深处的印记
“那时候运东西的多是‘鸡公车’……”今年75岁的张树春幼时住在如今的玉城大北小学一带，新中国成立时才5岁，但仍依稀记得新中国成立前的情景。当时在街上多是行人，搬运东西多是挑担，鸡公车是一种最为简单实用的运输工具，只有一个轮子，将货物放在车板上，人在使用将车把处的粗绳挂在脖子上，推动车子即可运行。“回龙桥上的车辙就是鸡公车常年使用留下的……”张树春说，玉林自明清以来，鸡公车就是主要的交通工具，深深的车辙也是一种历史的印记，一直保留到新中国成立后。
自行车：老玉林人的辉煌时代
轻便、快速的交通工具 自行车驶进了玉林城。张树春说，新中国成立初期玉林的自行车多为舶来品，数量最多的是英国产的三枪和黑加卢，可谓是当时的奢侈品。为此，他还讲起了一个小故事，有一户人家买了一辆自行车，但是舍不得骑，专门用蚊帐布盖好，还每天用鸡毛掸清理灰尘，十分爱惜；有人找他借车他就连连摆手说“不行不行”，宁可给点小钱打发，此后不少人都以借车为理由从他那里要钱。那时候自行车数量非常稀少，往往是一个村子都见不到一辆自行车。
20世纪六七十年代，国产自行车工业发展起来，凤凰、飞鸽、永久、飞跃等品牌的自行车行驶在玉林的街道上和乡村里，盛况空前，玉林也因此有着“自行车王国”的美誉。小到板凳、稻谷、家具，大到水缸、竹排、篾筐……一辆自行车就几乎可以承载一切生活用品及大型物件的运输。一辆自行车可以一次运6个大水缸，旁边的人运的是重达三四百公斤的矿石，还有的在自行车上叠了好几层篾筐，几乎看不到人在哪里，最为热闹的是娶亲的自行车队，新郎搭着新娘骑在最前面，后面的车队拉着嫁妆，箱子、镜子、木盆、水桶，甚为壮观。“那时候一辆自行车相当于一辆汽车呢……”这话有两层意思，一是自行车要凭票购买，限量供应，因此只是部分人才能拥有；二是自行车可承载的货物之多比得上如今一辆汽车的容量。当时在零件厂工作的张树春攒了两年才买到了自己的自行车。
机动车驶入新时代
“我已经有30多年的驾龄了……”张树春笑着回忆说，他们那个年代的人都特别能吃苦耐劳，充满干劲，正是这些优秀品质，生活慢慢地越变越好，特别是改革开放后，发展机会更多了，他手上开始有了一些闲钱。20世纪90年代初他经常和朋友到处去写生，为了方便购买了一辆大阳摩托车。摩托车大大地扩展了他的活动范围，到玉林周边的山林田野写生绘画，和朋友造访人迹罕见的秀美山川，他还是最早的摩托车回家大军中的一员，带着妻子孩子从玉林一路骑行到南宁市邕宁县的岳母家。“那时候差不多要大半天时间。”张树春说当时的道路比较差，是沙石路或泥路，多是一路风尘，早上出发要到下午才能到。现在柏油路、水泥路都修好了，平整笔直，大约4个小时就可到达。他特别记得当时买的第一辆摩托车是9000多元，后来儿子买的是7000多元，随着科技的发达，价格也越来越低，成为普通市民的必备交通工具。
进入21世纪，张家也迈进了四轮时代。“好生活都是奋斗出来的。”张树春笑着说，他的儿子、女儿通过自己的努力奋斗都买了汽车，上班、出行都很方便，节假日，一家人还经常开着小汽车出去走亲戚或是旅游。
“现在高速公路越建越多，动车高铁也相继开通，将来还可以直接在家门口坐飞机，生活条件真是越来越好了！”张树春感叹道，同时他也表示，即使生活条件好了，也别忘了幸福是奋斗出来的，吃苦耐劳、勤俭节约的好传统不能忘却。
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