直击道路停车收费正式运营首日

文化广场片区：驾车离开的远多过停放付费的

一名上班近7小时的收费员，只收到5元停车费

昨日，是玉林城区道路公共泊位停车收费第一天，首批实施收费的合计1821个泊位，分布在十多条不同的路段。晚报记者兵分三路在不同的试点片区采访时发现：对比前一天，各试点区域路边停车位占用率明显下降，周转率显著提高；部分市民仍然不知路边开始要收费，习惯性地想直接离开；相当部分车主在了解收费标准后，直接驶离。

路边泊位空了，周转率显著提高

记者实地调查发现，收费路段已设置临时停车收费公示牌，上面详细标明了收费标准及收费时段。昨日试点片区路边停车泊位正式收费后，最大的变化就是路边停车泊位流通加快了，周边交通状况也通畅许多。

以文化广场周边路段为例，平常上午10时后，都是停得满满当当的。而当日记者分别在上午10时、中午12时以及下午5时三个时间段，前往文化广场四周路段绕行一圈观察，却发现仍有许多公共停车位无人停放。反倒是周边路段的小区、单位“一位难求”。

“在实施收费政策之前，很多前来办理业务的车主图方便，都是停放在路边的停车位，电信公司大院内的停车场很少停满。现在收费了，都纷纷把车开进来，反倒是大院内不够停，大院外的路边停车位空荡荡的。”中国电信玉州分公司的保安说。

附近居民王女士也表示，平时马路两侧都是一辆挨着一辆停满的，今天路边停放的车辆明显少了，感觉马路也变宽了，乱停乱放的现象有了明显改善。

对此，市城投公司的工作人员表示，“路边停车收费迫使部分车主选择了路外停车场，这无疑减少了路边长时间停车的现象，缓解了停车车辆对动态交通造成的压力，从而实现了路边泊位周转率加快，这也是实行停车收费的初衷，让车辆快停快走，改善市民停车及出行环境。”

超七成车主得知需收费后直接开车离开

收费第一天，市民是否了解收费的标准和方式呢？记者在广场东路、教育路等试点片区采访时，均可看到收费员往返巡查，看到有车辆要驶入泊位，都主动上前提醒，对于不了解收费政策的车主，进行宣传、解释。在记者采访的一个多小时里，发现有超七成的车主在听完工作人员的解释后，直接开车离开。大部分车主表示，路边停车收费，一时难以接受。

“很多车主听到停车需要收费后，都开走或者选择短时停放，20分钟内驶离。”在记者采访的多个路段中，不少收费员都表示，当天确实比较少车辆停靠泊位。“上了将近7个小时的班，只收得两辆车，合计5元。”收费员黄师傅说。

在广场东路，记者遇到了开车前来吃早餐的徐先生一家五口人，他们听说停车需要收费，但不足20分钟可以免费，一家人都是快速吃完，在20分钟内驶离，“不再像以前，慢慢吃完后还悠哉地刷个屏，不过避免了我的车辆长时间占据公共泊位，让其他人难以停车，这样也挺好的。”车主徐先生表示。

新闻推荐

维护水生物多样性，改善水域生态环境 600万尾鱼苗昨日放流“两江”

本报讯（记者王耀前）6月30日上午，市水产畜牧兽医局分别在北流圭江公园和福绵横江渡口码头，开展渔业资源江河增殖放流活动，600万尾鱼苗被放流圭江和南流江中，以进一步维护水生生物多样性，改善水域生态环...

玉林新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播玉林正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。