种植被设静音屏 铁路沿线更美丽 本报记者 冯晓华 杨 玲/文 潘 浩/图
铁路沿线好风光。到昆明，去玉林，去年底南宁动车通达的目的地越来越多，铁路建设全面推进。那么，铁路沿线的环境如何？3月21日，记者走访铁路沿线部分路段看到，春天到来，铁路沿线的植被郁郁葱葱，火车穿过的主要路段都设置了静音屏，垃圾乱扔的现象大大减少，铁路沿线变得更美丽。
铁路沿线绿化植被生机勃勃
正是春意盎然的时节，昨日记者来到长堽路、新阳路、明秀路等铁路沿线走访时看到，以前裸露的黄土地被绿色植物覆盖，夹竹桃、三角梅等长势良好，铁路沿线绿化效果明显。
在新阳立交附近的铁路沿线，水泥护栏内各种绿色植物郁郁葱葱，红色的朱瑾，黄色的小花，在绿叶的衬托下特别抢眼。
在长堽路铁路沿线，新种的小树已经枝繁叶茂，远远望去，还能隐约看到绿色的叶子中，红色的三角梅点缀其中。一列火车驶来，像是行驶在小树林中。
铁路沿线的卫生状况有明显提升，垃圾少了，杂物少了。一方面，如今列车窗子封闭，即使有垃圾也无法向窗外扔；另一方面，乘客的素质也大大提高，吃完东西，垃圾都能统一放置。此外，铁路部门的工作人员也会定期对铁路沿线进行清理。
然而，走访中，记者仍然发现部分建筑垃圾未能及时清理，影响形象。在明秀铁路立交附近记者看到，在明秀路往望州北二里方向，铁路沿线下设有长长的围挡，围挡内是一些碎砖等建筑垃圾。其中一段围挡里还停放有不少车辆。市民徐先生告诉记者，他印象中这一带铁路沿线的围挡已经围了3年，以前围挡里就是旧铁路，拆除之后，围挡就一直在这里，而且围挡也不严密，有时候，还有一些调皮的小孩跑到里面玩耍，希望相关部门能尽快清理。
铁路沿线设立静音屏阻挡噪声
曾经，火车经过发出的“哐当、哐当……”的声响，让居住在铁路附近的居民烦恼不已。而随着铁路沿线静音屏的设置和铁路技术的进步，很多高铁线路都修建了“无缝铁轨”，比如南宁东站至南宁站之间修建的高铁为500米长轨，在长轨对接的缝口处，利用特殊技术工艺将缝口“填空”进行无缝连接，这样车轮撞击铁轨的声音就大大减弱，铁路噪声已基本被“隔离”。
3月21日下午，记者在新阳立交附近的铁路桥看到，一排灰色的静音屏障沿着铁路的方向延伸，这些静音屏将铁路与小区隔离开来。由于静音屏比较高，要不是动车经过时车顶设备的亮灯，记者还真没有发现行驶中的动车。
“现在铁路两旁设置了静音屏，晚上睡觉踏实多了。”家住铁路附近的居民黎女士告诉记者，由于居住的楼栋离铁路不到30米，以前晚上火车经过发出的声响总让她难以入眠。如今，铁路沿线设置了静音屏，而且动车行驶过程中发出的声响也比以前的绿皮车要小得多，铁路沿线居民的居住环境得到了明显改善。
在现场记者还看到，静音屏外侧，相关部门还设置有水泥护栏，护栏上设置有铁丝网，防止行人进入铁路沿线，确保市民的安全。附近居民告诉记者，自从安装了这些护栏后，再也没有人在铁路沿线种菜，也防止了居住在附近的孩子爬入铁路沿线玩耍。
同样的，在长堽路、葛村路铁路沿线，静音屏、水泥护栏、铁丝网沿线设置，似乎成为隔离铁路与住宅区的“标配”。
两大火车站之间铁路沿线外观将再升级
南宁市开展美丽南宁·整洁畅通有序大行动以来，铁路沿线的整治是重点之一。为了绿化美化铁路沿线，南宁铁路部门重点打造了南宁站至南宁东站区段沿线的“植绿”。如今两站间的植被郁郁葱葱，绿化面积达20万平方米。
记者近日来到南宁东站的乘车区，看到铁路股道与股道之间的隔离带种上了各式各样的植物。以前隔离带主要是石渣，如今种上了花草灌木，铁路沿线环境明显改观，现在植物长势良好，南宁站和南宁东站两个站区的绿化已经初具规模。
记者了解到，近两年，南宁铁路局还以南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽为基点，分步骤开展高铁沿线特色化“植绿”工作。一是铁路用地红线内，统一以种植护坡草坪和开花灌木为主；二是铁路红线外侧100米范围内，以种植常绿高大乔木为主；三是铁路红线外侧旅客视野所及500米至1000米范围，做好农田林网、荒山荒坡、河湖水系、道路网以及城市景观的绿化美化，形成层次鲜明、各具特色的高铁生态景观长廊等。
“今年，南宁站和南宁东站间铁路沿线外观将再升级，提高美化标准。” 南宁铁路局南宁工务段工作人员胡金国说，特别是两个火车站站场内的铁路沿线，将全面清除杂草，并用半年的时间，设置路沿石，挡住碎石子进入轨道内，让高铁沿线外观整体再提升。
新闻推荐
本报讯（记者何志国）据气象部门预报，本周一至周四，玉林市还将继续笼罩在阴雨天气中，气温缓慢回升。具体预报如下：3月20日，阴天有小雨，气温19℃~24℃，南风1~2级；3月21日，阴天有小雨，气温19℃~24℃，南风3~4级；3月2...
玉林新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离玉林再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。