那不断“立体”的交通网
司空见惯的场景，换个角度或许会带来全新的视觉感受。随着高度的爬升、角度的转换，俯瞰大地，飞驰的列车、建设中的工地、笔直的高速公路等，尽收在航拍器的镜头中。
从2016年12月30日起，玉林火车站值班员莫明真的工作台上多了一个动车与其他普通列车会车的时刻表。表上的时间点，提示着他要注意提醒普通列车司机将与运行速度更快的动车会车。从那时开始，莫明真和他的伙伴们在工作中真正与动车结缘。
去年，崭新、明亮、宽敞的玉林火车站新站房投入使用，玉林开行动车虽已过去数月，但人们对其关注度依旧高涨。今年春运期间，玉林火车站送走的45.07万名旅客中，动车送走的就有12.144万人，占该站春运旅客发送量的26.9%。数据表明，更加方便、快捷、舒适的动车已成为很多玉林人出行时的首选。
除了铁路，还有大家非常关注的机场。继2016年开工建设玉林民用机场试验段工程、机场大道后，今年4月，玉林民用机场将按4C标准建设，包括飞机跑道、航站楼、候机楼等，计划2019年竣工。
青山绿水，阡陌纵横，玉林至铁山港高速公路两侧一派迷人的田园风光。它的建成通车，打通了玉林直达北部湾的快速陆路通道。随着玉林至湛江、玉林至荔浦、松旺至铁山港东岸、浦北至北流清湾等高速公路建设的推进，玉林的高速公路网日臻完善。
高速公路、动车、机场……玉林的变化融进时代的变迁中，正逐步由“内陆玉林”向“滨海玉林”迈进。
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