张钧 运用 “互联网+交通” 让市民出行更顺畅

“城市越来越美了，生活越来越好了，但私家车也越来越多，交通越来越堵，停车越来越难。"这是榆林市政协委员张钧近年来的直观感受。

数据显示，截至2016年底，全市机动车保有量达64.09万辆，其中私人小型载客汽车超过35.50万辆，城市家庭汽车拥有率达36.56%，高居全省第一。

而另一份数据同样惊人：城区停车位总量不足20万个，公共停车位不足5万个，平均每12辆车一个公共停车位，远远低于住建部要求的停车泊车数量与汽车保有量达到1.1—1.3的比例。

张钧认为，市区车辆急剧增加，由于地形限制和历史原因，榆林老街、二街、三街都呈南北走向，整个城市交通要道呈狭长走势，居民出行阡陌交错，老百姓怨声不断，民生幸福指数受到影响。

机动车保有量多、车位少，造成的直接影响就是拥堵和停车难，甚至造成公共交通效率和运力下降，整个城市交通状况恶化，给市民出行带来不便，影响城市形象。

“要明确智慧交通建设战略任务，将信息化与行业发展深度融合，用‘互联网+交通’方法，创新信息服务和数据管理模式，促进交通运输服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。"张钧表示，还要引导社会力量参与智慧交通建设，形成智慧交通大数据应用与产业化发展格局。

张钧建议，要对现有公共及专有停车位状态进行实时监控，对公共交通、出租汽车等信息进行实时收集，通过“智慧出行"综合信息服务平台进行大数据的运算和匹配，形成车辆出行最优引导路线。同时，也可向市民发布公交车辆到站动态预报、出租车行驶路径等信息，减少私家车出行。

同时，还可通过推广绿色环保新能源汽车，建设立体车库等手段，实现榆林智慧交通、绿色出行、便民停车的目标。

首席记者 原登荣 记者 高三宝 许鹏

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