铁山港进港铁路专线正式通车 打通了铁山港码头至玉林海铁联运“最后一公里”

0416次列车从码头驶出 (通讯员 徐志雁 摄)

作业人员检查车辆和货物状态。 (通讯员 邢星 摄)

4月16日上午，随着一列装载着60个标准箱货物的列车从北海铁山港驶往玉林，铁山港进港铁路专用线正式通车，海铁联运“最后一公里”被全部打通。

装载着60箱原煤的列车首发驶往玉林

当天上午10时30分，车头挂着大红花的0416次绿色货运列车从铁山港公共码头缓缓开出，经3.6公里新开通专线路段后驶入玉林至铁山港铁路（以下简称“玉铁铁路”）线路，目的地为玉林火车站。该趟列车装载着60个集装箱货物，运载的正是北流海螺水泥有限责任公司购买的约7.3万吨原煤。

“以前我们购买的原煤到达铁山港港口之后，主要是通过汽车运回来，现在铁山港进港铁路专用线开通了，少了倒运的环节，时间、成本都节省了，如果成本合理，我们以后会继续考虑走铁路运输。”北流海螺水泥有限责任公司工作人员告诉记者，此前，该公司就有大量从铁山港铁路发运的需求，但受到铁路与港口仍存在“空缺距离”等影响而经常不得不放弃铁路运输。今后，会侧重从节约成本的角度考虑运输路线的选择。

打通海铁联运“最后一公里”

“一直以来，虽然从玉林运往铁山港的货物业务很少，但从铁山港运往玉林的就比较多，现在进港专线开通了，货物走铁路线的话在港口就可以直接上火车，可以省去不少麻烦。”梧州货运中心玉林营业所工作人员表示，该专用线的开通，对于提高铁山港至玉林铁路货运率有很大帮助。

据了解，作为广西出海四大铁路通道之一，玉铁铁路早在2015年5月就已开通运营。这条设计时速160公里/小时、全长131.68公里的出海新通道，北起玉林火车站，南至北海铁山港，途经玉林市玉州区、福绵区、陆川县、博白县，钦州市浦北县，北海市合浦县、铁山港区等三市三区四县，是一条客货共线（以货运为主）的国家Ⅰ级电气化铁路。开通后，成为了广西北部湾经济区连接中南地区距离最短、出海最便捷的铁路线。

然而，由于铁山港公共码头距离铁山港火车站仍存在约3.6公里的“铁路空缺”，致使到港货物铁路运输时仍需要汽车接驳。

北海铁山港进港铁路专用线正式通车，不仅打通了铁山港公共码头和玉铁铁路之间海铁联运“最后一公里”的瓶颈问题，也将进一步强化北部湾辐射玉林等桂东南城市以及湖南、湖北等地区的物流能力，为玉林地区货物海铁运输提供更大的便捷。

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北海铁山港进港铁路专用线工程联接铁山港公共码头和玉铁铁路，2018年9月开工建设，起于铁山港支线的铁山港站，终至铁山港北暮作业区1#-4#泊位作业区内，铁路等级为Ⅲ级、双线铁路、电力牵引，近期建设3.6公里双线正线以及1.4公里长的2#、3#、4#泊位装卸线各一束，建设港区站场到发线7条，总铺轨长度22.1公里，主要分为陆域工区、港区工程、透水桥围堤及吹填工程、站后工程四部分。远期建设港区站场到发线10条，预留铁路站线27.2公里。项目设计年货运量近期1400万吨、远期2000万吨，总投资约5亿元。

据估计，北海铁山港进港铁路专用线通车后每吨能减少物流成本6元，一年至少可减少企业物流成本8000万元。（来源：《北海日报》）

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