“村镇巴士”穿行乡间

本报讯（记者胡富光见习记者黄剑红）在纵横交错、绿树掩映的乡村水泥公路上，一辆辆标式统一、美观大方的农村小型客车来回行驶，一拨又一拨的农民群众在路旁漂亮的候车亭里候车，准备搭车探亲访友、赶圩入市，每个人脸上都挂满了笑容。这是北流市推行小型客车进村营运一周年之际，记者在该市白马、大伦、六靖、石窝等地看到的喜人景象。

北流市乡村道路建设一直走在全区前列。早在两年前，该市23个乡镇278个行政村和聚居100户以上的自然村都实现了道路硬化，建设了184条共274公里的水泥硬化路，构建了四通八达的农村路网。但是，由于没有客车开通，农民出行、学生上学等大多数还是靠搭摩托车、三轮车等，存在不少交通安全隐患。北流市交通运输局经过详细的调查研究和试点运行，创新农村客运的管理模式，大力挖掘农村短途客运的潜力，在北流市南部白马、大伦、扶新、六靖、清湾、石窝、大坡外七个镇共投入农村小型客车35辆，合理规划农村小型客车干线、支线共32条，营运范围覆盖74个行政村，占已开通小型客车乡镇行政村总数的95%，受益人口35万人，受益群众面达90%以上，累计发车12.6万个班次，完成客运量120万人次，农民群众享受到了便捷又实惠的运输服务。

北流市农村小型客车运营实行经营主体公司化、运营模式公交化、运作过程市场化、安全管理规范化的经营模式。北流市交通汽车客运有限公司作为经营主体，该公司经理李荣富介绍说，这样做的好处是显而易见的：一是缓解了农村群众出行难的问题。由于着重发展偏僻地区的农村客运班线，使绝大部分农村群众在离家门口10分钟的路程内就能搭上农村小型客车；二是农村道路交通安全形势实现了稳定好转。公司对农村小型客车严把从业人员资格关和车辆技术状况关，对投入营运的农村小型客车推进具有创新特色的“八个统一”的管理模式，即统一车辆准入条件、统一检测、统一调度、统一结算、统一车型及外观、统一驾驶员聘用及培训教育、统一车辆保险、统一安装使用GPS监控系统和车内视频监控系统，坚持每3天进行一次例检，每6个月进行一次二级维护，确保车辆不带病运行。开通农村小型客车一年来，北流市农村道路发生交通事故次数比上一年度下降38.5%，死亡人员、受伤人数、经济损失也全面下降；三是农村客运市场秩序得到明显好转。农村小型客车开通后，通过规范化的经营管理，以优质的服务、良好的信誉占领农村客运市场，采取片区联营的经营模式（即在镇与镇之间、镇与村之间、村与村之间营运），采取公交化的滚动发班，最短的30分钟发班，最长的不超过60分钟发班，旅客上车投币买票，途中设置候车亭（点），到站停靠，方便了群众候车、乘车，不但彻底根除了以往农村客运市场乱揽客、抢客的混乱现象，还压缩了非法营运车辆的生存空间，非法营运车辆数量明显减少；四是农村客运基础设施得到前所未有的改善，群众的出行条件和候车条件得到极大改观。短短一年来全市共建成农村客运站11个，农村便民候车亭25个、候车站牌138块，实现乡镇有站、大村有亭、小村有牌，农村客运市场逐步向健康有序方向发展。

李荣富说，由于农村小型客车运营在北流市南部地区取得巨大成功，今年年底前，该公司计划再投入32辆小型客车，规划发展北流市中部的隆盛片区（隆盛、新丰、大坡外等乡镇）的农村客运运营，打造民乐片区（民安、民乐、山围、西埌、新圩等乡镇）村村通公交车农村客运新模式，为北流市四大工业园区实现无缝连接，为广大群众乘车实现零换乘对接。北流开通镇村之间的小型客车运营，使农民群众在家门口就能乘车出行。

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