打造产业、物流洼地 ——当经济与交通携手
[摘要]——当经济与交通携手
象鼻立交 西南最大高速公路互通式立交。本报记者 曾朗 摄
过去5年，宜宾新建成高速公路3条、在建2条，成贵高铁加快建设，宜宾机场迁建顺利推进。临港开发区升级为国家级经济技术开发区，被列为长江经济带国家级转型升级示范开发区。
三言两语以此总结宜宾交通过去5年的跨越式发展，太过“简朴”，交通带来的经济发展更是不可估量。
此次党代会特别要求，要牢固树立大交通、大路网、大产业、大物流的理念，依托综合交通枢纽带来的时空变化，推动资源、人才、资金、技术、信息等要素加速向沿线城镇节点汇聚，形成枢纽节点、交通大通道、交通网络有机结合的通道经济发展格局。
毫无疑问，大交通建设将促进通勤人群、商务人群、旅游人群快速流动，加大宜宾城市商务功能需求。谢明均代表看到了这种流动带来的经济效益：“在未来几年当中，宜宾交通无论是水陆空，都将会大幅提高、大力发展，而且这种优势要明显优于周边地区。我们成贵高铁、渝昆高铁在这里交汇，还将有12条高速公路落成，而这对于宜宾引进各产业项目，将提供很好的基础和条件。 ”
交通推动经济发展，我们同样可以倒推，以经济发展来对交通“提要求”。梁小平代表认为，宜宾应加快全市景区交通互通网络体系建设，全力打造精品旅游线带动发展全域旅游，推动旅游资源大市向旅游经济强市转变。例如以宜叙高速为主轴，加快沿线重要景区交通快速通道建设，宜叙高速至长宁竹海景区快速通道建设等。
宜宾要真正领起川南，需要巨大的辐射吸纳能力，而如何打造这样的能力？“目前，宜宾周边经济还处于偏落后状态，想要率先崛起就要加强宜宾的吸引力，而交通能起到绝佳带动作用。”周虎代表来自南溪代表团，展望高铁时代，他感受到了压力，“南溪作为宜宾城市的副中心，需要找准在全市交通大格局中的定位，积极完善交通体系，大力推进轨道交通建设、公路建设、航道港口建设。”
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