年成渝高铁将全面建成通车在日前召开的内江市两会上如
2014年，成渝高铁将全面建成通车。在日前召开的内江市两会上，如何迎接高铁机遇成为代表委员热议的话题——
将于2014年建成通车的成渝客专，有四分之一在内江境内，并设了资中北、内江北和隆昌北三个站点。伴随成渝客专全线贯通脚步的越来越近，5月8日，正在举行的内江市两会上，如何把握高铁机遇，从而加快“两化”互动和城乡统筹，促进内江经济社会跨越式发展，成为代表委员热议的话题。
□本报记者 张明海
路与城 几大片区借势崛起
高铁即将建成通车，直接影响了内江城市化进程的路径——在内江、隆昌和资中的发展规划中，不约而同都提到了围绕高铁机遇、加快新城建设。
日前，内江已启动新城建设。根据规划，新城立足于发展现代服务业、并将成为内江未来城市政治经济文化中心。在中心组团建设中，“高铁片区”是重要支撑。“作为成渝客专唯一的折返站，内江将迎来自贡、宜宾、泸州等来自周边城市同时也包括成渝两地在内的大量人流。”在谈到高铁机遇时，出席内江市两会的内江市住建局局长郑华说。
内江政协隆昌县联络组则提交了一份《加大北部新城扶持 助推全域新城建设》的建议书。该建议书指出，隆昌应抓住成渝高铁在该县界市镇设站的机遇，推进隆昌北部新城建设，以充分集聚人气、培养新的城市发展方向和新的经济增长点。“界市镇位于成渝经济区腹心地带，属于两省三县交界之地，是成渝客专重要的换乘站点。”内江市人大代表、隆昌县发改委负责人刘高忠表示，年内隆昌将正式启动县城至界市镇的快速通道建设。“在全省‘十二五\’50个重大项目建设中，总投资近90亿元的资中古城改造项目是唯一一个文化项目。”内江市人大代表、资中县人大常委会副主任甘彬表示，目前资中正尝试与曾经打造丽江古城的团队进行接洽合作、商定方案，借成渝高铁在资中设站的契机强势打造，并按年接待能力200万人次进行配套服务设施建设。
路与业 用规划引导产业
“成渝高铁建成之后，作为沿线最重要的换乘站，内江面临短途旅游休闲、会议会展、商贸购物、高档居住等区域性服务业发展需求。”但郑华同时也提出：“高铁是把‘双刃剑\’，规划配套不好，很可能进入‘旺丁不旺财\’的怪圈。”
内江市政协委员赖秀君指出：“要提高城市规划的水平和质量，在新城建设中尤其要通盘考虑城市公共文化设施的布局。”
中国城市规划设计研究院直接参与了内江新城规划设计。在此设计方案中，内江在打通通往高铁车站城市道路网的同时，也围绕高铁效应对新城建设做了专门的配套规划和功能分区——建设为内江城市服务的行政中心、大型商业购物中心、体育中心、博物馆、展览馆等公共设施；建设服务于成渝区域旅游休闲的各类文化娱乐休闲设施和旅游度假设施等。
“成渝高铁不仅是一条客运专线，同时也应是一条旅游专线。”甘彬说：“应充分借助成渝高铁的交通优势打造沿途观光城市带，同时在城市发展上将资中古城打造和内江新城建设结合起来，实现两地间的无缝对接。成渝高铁资中段至内江城区段有29公里，形成了‘成渝高铁内江北部环线\’的态势。”甘彬介绍，未来几年，随着资中古城项目的打造，资中将可能成为带有强烈巴风蜀韵、“不是丽江、胜似丽江”的千年历史文化古城。
在抢抓高铁机遇的形势下，如何更好加快城乡统筹也是关键。内江市政协委员商姝璟则表示：“在成渝高铁和高速路交通快速推进的同时，也要大力改善县区和乡镇的交通状况，以进一步促进城乡统筹发展。”
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