露了馅一把鼻涕一把泪求饶, 司机往私加的水箱里注水增重被监控拍下
日前，黑龙江的李茂强向记者反映，他长期帮黑河一家金矿为招远某家黄金企业供应金矿粉，以往司机们从黑河运输含水的金矿粉来到招远是按照发车时的重量结算运费，但这次他们来后，该企业工作人员却称金矿粉分量不足不给结算运费。经过调解，企业答应支付运费，但是要按照运达的实际重量计算，不少司机为此被克扣了部分运费，亏了本。
记者就此向该企业求证，企业却称运输户往私自加装的水箱加水增加过秤重量涉嫌诈骗，几名司机一把鼻涕一把泪要求宽大处理，在民警面前承认了不当行为，企业是将缺失矿粉损失从运费中扣除了。
YMG记者李鑫
司机：千里运来金矿粉企业不结账
日前，李茂强致电96110说，他常年在东北跑运输，今年秋天在黑龙江黑河三道弯子一处金矿帮矿企运输金矿粉，第一次拉了一车含水的金矿粉，从黑龙江沿哈大高速一路南下，从大连上船抵达烟台后，一路运抵招远。当时，招远这边的黄金企业依照合同按黑河装车时的金矿粉重量结算了运费，虽说跑了三天三夜，但他觉得一趟下来收入还不错，所以他回到东北继续为那家金矿拉矿。
“黑河这家金矿开采出的矿石，经过机械打磨处理成金矿粉，工人直接装在编织袋里，装车后发往辽宁、山东等地。可能打磨金矿粉时需要注水，所以装袋后的金矿粉全部都是湿的，装上车不停地往下淌水。”李先生告诉记者，运输金矿粉的费用是一吨四五百元钱，自己驾驶的东风牌半挂大货车标准载重为30吨，所以一趟跑下来，除了油钱、过路费、船运费，能挣个两三千元。
“每辆车在运输前，金矿都会给签一份合同，上面注明该车运输金矿粉的重量，黑河那家金矿工作人员表示，金矿粉运到招远的矿企后，将按照黑河起运的重量来结算运输费用。”李先生告诉记者，前不久，他第二次运输金矿粉到了招远，却被招远方面的矿企告知金矿粉重量不足，不予结算运费。因为他们都是跑车的小本经营业主，从黑龙江大老远驾车来到山东，身上本来携带的运费就很少，这次招远矿企不给结账，拖了七八天，他身上的路费全部花光，没吃没喝，只得在车上睡觉或露宿街头。
从黑龙江陪朋友运送金矿粉到招远的张云勇也向记者反映，因为连续讨要运费未果，有20多名司机无奈在这家矿企门口索要工资。后来，当地民警出面调解，厂方才答应坐下来商议支付运费。
“招远这家矿企一口咬定拉来的金矿粉数量不足，在原运费基础上每辆车平均要扣除三四千元的运费，才肯把运费结算。如果这样，我们这些司机千里迢迢从黑龙江运输金矿石到招远，不仅白忙活一场，而且还亏了本。”张大勇气愤地说，他们没有办法，虽然手里有合同，但拨打劳动部门的电话却一直没有人接，拖了很长时间后，司机们只好忍气吞声，领取了不足额的万余元运费，签了协议，打道回府。
李茂强说，回到黑龙江后，他就再也没有帮这家矿企拉过金矿粉。他说：“两次下来，等于白忙活。我希望更多的货车司机在运输货物时能与出货和收货方搞好对接，避免辛辛苦苦跑车，赔了路费，伤了肝火。”
金矿：司机水箱加水增加秤重诈骗
针对司机反映的情况，记者日前联系到了招远这家金矿。
金矿相关工作人员称，他们以前一直是按照运输车辆发车时金矿粉重量结算运费，考虑到车辆运输途中货物或多或少会有损耗，所以短途运输货物重量损耗在50公斤以内、远途运输重量损耗在两三百公斤以内的，都按照装车时重量结算运费，但有的车辆货物直接损耗一吨以上就很不正常了，有偷矿嫌疑。他们近来发现，有部分不法司机在货车上加装了水箱，趁工作人员不注意时往水箱注水增加金矿粉过秤重量，蒙骗企业，这问题在牟平、莱州许多金矿都曾遇到过，给企业造成很大损失。
“金矿粉的称重一般要随车辆一同进行，司机私自加装水箱后，水箱内注入两吨水，车辆过秤时显示重量是30吨，实际车上就会少两吨金矿粉。”该工作人员说，10月初从黑河往这里运输金矿粉的车队中就有几辆货车加装了水箱，其中几名不法司机利用午休时间往水箱内加水被监控拍下，工作人员报了警。招远市公安局梦芝派出所民警赶到后，几名不法司机承认了错误。检察院工作人员随后赶到金矿准备对上述不法司机提起公诉，但几名司机一把鼻涕一把泪要求宽大处理。考虑到企业声誉和司机运输金矿的艰辛，金矿就没对他们进行追究，只是将缺失、盗运的金矿粉损失从他们的运费中扣除了。
针对这家金矿的说法，记者联系到了梦芝派出所。
办案民警告诉记者，他们当天和招远治安大队民警赶到该金矿调取了监控录像，看到几名司机趁着金矿工作人员不注意往车辆私自加装的水箱注水，企图增加车辆过秤重量，涉嫌诈骗，后来，几名司机在民警面前承认了不当行为。取得企业的谅解后，他们写下保证书，赔偿了损失，事情才得以解决。
律师：签合同应考虑到货物途中损耗
记者从某律师事务所律师陈秀川那里了解到，现在很多交易都是买卖双方口头约定，送货往往是说好发货数量、方式和金额后不再签书面合同，这种交易方式便捷、简明，但也会留下了许多法律漏洞。
陈秀川提醒，运输司机在发货时，一定要与发货方订立运输合同，将货物的运输体积、数量、金额、方式等条款详尽注明，发车时还要考虑货物在运输途中的损耗。如果货物重重、数量会流失减少，最好在条款里注明相关条款，以便货物发生损耗后能够按照条款维权，否则途中损耗只能由运输司机自己承担。
针对上面的这一事件，陈秀川认为，由于运输司机和货车不是黑河金矿的员工和车辆，他们与发货方不存在劳务雇佣关系，只是商业经营行为，所以他们与收货方发生运费纠纷时不在劳动部门受理范围，只能通过法律诉讼途径来维权。如果李茂强在运输合同中注明了招远这家矿企应按照装车时的金矿粉重量计算运费条款，那么他可要求发货方补偿损失，或通过诉讼要求收货方偿还被无理扣除的部分运费，但如果其中有违法行为，那就另当别论了。
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