名企捐车专业公司运营财政补贴交警共管, 招远探索校车新模式
昨天是开学第一天。一大早，3年级学生黄宇翰就在家门口乘坐上崭新的校车，凭胸前“乘车卡”号码，找到对应的座位。35分钟的路程，黄宇翰坐在自己固定座位上，“很舒服，时间也过得很快”。
黄宇翰乘坐的校车，是由山东招金集团购置的33辆校车之一。这批校车，惠及了招远市17所中小学校的3200多位学生。名企购车、客运公司经营、财政补贴、交警共管……这些因素，使“招远校车”的运行被誉为“招远校车模式”。
名企捐车———
首开校车经营新模式
去年8月，山东招金集团斥资860余万元，购置了33辆核定载员47人的大客车。购置这批大客车的目的只有一个，就是解决招远市中小学生的“校车”问题。随后，这批客车由招远市交警大队协调，统一喷涂为最为显眼的亮橙色，并对车辆进行了加固处理。于是包括黄宇翰在内的招远3200多名中小学生，成了首批享受这些校车的学生。
招远在将校车上路之前，也有诸多考虑。最初的考虑是，这些校车如何管理。招金集团无偿提供校车，烟台交运集团招远分公司也立即成立金泰校车服务公司，为校车提供服务。两家名企出手，经营策略很快落定：这批校车交由金泰服务公司经营，并在内部选拔司机，交由招远市交警大队审核通过。
校车经营费用由招远市政府在年末派出审核小组核算，超出部分由招远市财政统一给予补助。校车的运营路线，首先服务于较为偏远的张星、齐山两个乡镇。
有了“招金”和“金泰”的尝试，招远市拟将“企业购车，政府补助”的做法进行推广，同时鼓励企业出资、政府委托专业经营运输公司接送学生、政府出台优惠政策组织社会运力接送学生等几种模式。
专人专车———
“一对一”绑定校车安全
“灭火器在这儿，车速也不能快。”校车安全检查是每天的必修课，除了自检，交警的抽检也是每天一次。据介绍，这些校车都安装了GPS定位和行驶记录仪，所有驾驶员一律固定驾驶一辆车、固定一条线路，固定停放一个场地，力求“专人专车”。同时，针对车辆检测、维护、修理方面，制订了相关的技术管理规定，确保车辆时刻处于良好的技术状态下运行。
为方便交警检查，招远市交警大队在此次试点的张星中学、齐山中学等17所中小学校，建立了“一校一警”制度，将每辆车，每个驾驶人都落实到每一个民警，签订安全驾驶责任书，发放联系卡。
“刚开始设立这个制度时，有人就认为，交警对校车的安全小心过度了，实质不然。”交警大队负责人告诉记者，驻校交警除了即时告知路况信息外，对校车的省级公路40公里时速限制，其他道路30公里时速限制，也对司机起到了提醒和警示作用。
为保障校车运行，交警还在车辆的运营路线上，设置了200多处预告标志、校车停靠站点标志和校车停靠站标线。王克宁说，“校车安全，招远交警也在摸索，在平时对校车的安全管理中，会随时总结，消除管理盲区，积累经验。
公交车价———
每天2元，财政给予补贴
“每天2块钱，就能乘上令人安心的校车，这个价还是可以接受的。”当记者问及乘坐校车费用时，黄宇翰的家长说，“费用是按季度缴纳的，每个季度根据路途远近不同，家长需交缴纳200元或300元。按天算下来，这个价相当于乘坐两趟公交车，多数家长还是乐意接受的”。
据了解，招远校车的每辆车每个月的油钱就近3500元，如果加上司机工资、维修保养及成本折旧，每辆校车每个月的运营成本就是11000多元。“若按照每名学生每天2元计算，47名学生的费用仅够油钱。”金泰公司负责人田先生说，好在校车运营的费用，学生家长承担只是一小部分，其他费用由财政予以补贴。每年年底，由招远市政府派出审核组，对校车运营费用进行核算，亏损部分由政府财政给予补足。
“运营和盈利与否，交由政府和集团考虑，金泰的任务是保障校车的安全、准点运行，给学生便利，让家长安心。”田先生说，事实上，交运集团并不指望校车赚钱，成立金泰公司微利运行，主要目的在于承担社会责任。
YMG记者刘军通讯员王海艇
孙菁摄影报道
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