遇到交警查车互相电话通报, 记者暗访：违规客车的手段太多太高明
临近春节，春运出行再现“井喷”，交通安全成了头等大事。2月5日，记者乘坐烟台到桃村等地的客运线路车发现，眼下春运高峰期，短途客车违法超载现象严重，司机们避开监控设备“视线”，采取随时卸客、交替掩护等形式躲避交警检查，带来了很多交通隐患。
YMG记者摄影报道
乱上客，满员车在国道停车揽客
5日上午8时30分，记者在芝罘区青年路汽车站排了15分钟的长队，坐上了从烟台直达桃村的客运汽车。上车坐定，记者看到车上所有座位刚好满员，包括售票员在内。记者像其他乘客一样正期待着一路顺利直达目的地，没想到，客车沿着大海阳路和机场路一直行驶了30分钟。车过了原回里收费站，司机将车缓缓靠在了路边。售票员将头伸出窗外问了一句：“有坐车的么？”顿时，路边几个人提起大包小包涌上前来。这个“站点”一共上来四位乘客，其中一位一看车上座无虚席，嘀咕了一句：“都没有座了，让我们上来坐哪儿？”“这两天回家的人多，出来的车都满员，上哪儿找空座？”售票员回了他一句。听到售票员的话，上来的乘客没有再回话，就将行李随手放在通道上，手扶行李架站定，等待客车上路。
躲交警，售票员带超载乘客下车
“车上站的先下车，快！快！”车还未启程，却又生波折。售票员发现一辆交警巡查车出现在远处，立即招呼刚上车的乘客下车，随后交代司机先开车出发，“你慢慢开，我一会儿带他们打车赶上去。”客车随后以不超过40公里的时速慢慢向前行驶。行进了三四分钟，司机掏出手机打电话给售票员，记者隐约听到通话内容为：“打上车了么？客没少吧？那就快点……”
一会儿工夫，售票员和下车的四位乘客坐着一辆小面包追了上来，客车停下，让他们上了车，又站在那里，车又前行了。“大家把钱交一下，每人九块。”客车正常行驶后，售票员从后排车座下拉出几个马扎，让站着的乘客坐下，并催促他们买票。“全程才11块钱，我们从这儿坐，还没有座，少算点不行？”一位乘客商量着说。“我们以前坐都是七块钱，怎么能趁过节凭空涨价？”另一位乘客跟着说。“营运客车过节都涨价，我们天天躲交警得担着很大风险。”售票员随口说着，还是按照九块钱收了车费，而且没给车票。随后，售票员一直站在最前面观察着路边的候车人。在通往桃村终点站这段路上，后来又上来三拨乘客，车上最多时超载13人，两边座位之间的通道很难再有落脚的地方。
车到终点，记者算了算，运营时间达到1小时40分钟，比正常行驶时间多了约30分钟。
打游击，遇到交警查车互相通报
在栖霞市桃村镇，记者下了车又赶到了临近的海阳市徐家店镇，探访那里的客运情况。上午10点30分，记者乘上了一辆从徐家店通往海阳的客运车。客车在离站前仍遵守着规定，但行驶到发城镇和朱吴镇等乡镇时，开始上客超载运营。同时，前面发的车和后面发的车随时保持着手机联络，前面的车告诉后面的车哪一路段有交警盘查，后面的车就会提早卸客避查，然后让其他车辆帮忙“捎客”，或者自己转回去再载客，以此躲避交警巡查。“他们在中途拉客时，都会问一下目的地，是短途的就捎带拉上，这样抵达县城时，车辆还是正常载客数，不会超载。”一位熟知内幕的当地乘客说，“返程时，他们超载数量更多，因为朱吴镇算‘临界点\’，从那个乡镇向北几乎没有交警检查。”采访中，当地百姓告诉记者，这些超载车在市区一般不敢超员，因为到处遍布着监控设备，不小心就会被拍下来。驶出交警的“视线”，他们就明目张胆了，有时候超载一倍多。
车难坐，百姓出行只能坐超载车
超载客车交通事故频发，为何很多乘客还要乘坐呢？对于这个问题，朱吴镇一位居民表示：他们镇上没有直达县城的客车，每次要进城办事只能搭乘过路车，可一旦起始站乘客多，他们要上车找个座位几乎就是不可能的了。“我们镇处在海阳南北两端中央的位置，县城公交车线路还没覆盖过来，也没有客运站，不坐超载车就出不了门。”朱吴镇栾家村一位村民说，“明知坐超载车不安全，可是没有办法，能让上车就算幸运了。”
乡镇乘车难，除了导致超载外，还衍生出了众多黑出租。一位知情人介绍，在栖霞市桃村镇驻地，就有十多辆面包车专门跑村庄路线赚钱。“老赵过来，我们这边五个人，加上你就够了。”在桃村大集路口，一位村民见到同村人高兴地喊了起来，随后，他们乘坐一辆无证营运的面包车直奔村子而去。“跑一趟我们村十五块钱，能拉六个人，我们赶集时都坐这样的车。”桃村镇北楚留村一位村民告诉记者，“司机不管拼车凑人，他们按照距离远近论趟算钱。周边村民都知道这个规矩，所以要回村都在这里候车，凑够了人就回家，实在不够人就按人头多掏几块钱。”
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