海洋溢油知识 (连载一）
近年来，随着全球经济的快速发展，人类对能源的需求不断增加，其中石油作为人类最重要的能源占到了人类消耗能源总量的40%以上。我国作为世界工厂，对各种资源的需求更是与日俱增，据美国能源部能源情报署的统计，2012年我国消耗掉的石油占到了全球石油消耗总量的八分之一。为满足日益增长的石油需求，我国不断增加海洋石油钻井平台的数量和规模，并大量进口原油，2012年我国进口原油量达到2.69亿吨，仅次于美国成为全球第二大石油进口国。
巨大的海洋石油开采量和运输量在保证了经济发展需要的同时也给海洋生态环境带来了沉重的压力，目前海上溢油(各种原因导致的石油产品泄露至海洋的事故统称为海上溢油事故，泄露至海面的各种石油产品统称为海上溢油)已成为我国海洋环境污染的最重要的污染源。 2010年，我国大连新港发生的“7.16”漏油事故，使得大量原油入海，对周围沿海环境产生了严重影响，大连周边渔业、旅游业受到沉重打击，一时间大连海参无人问津。位于渤海湾的“蓬莱19-3”油田于2011年6月11日发生的溢油事故导致环渤海湾海域遭受大面积溢油污染，致使该地区渔业、旅游等产业蒙受巨大损失，甚至是未受到污染的山东省蓬莱市也因为“蓬莱19-3”油田的名字而大受影响，游人避之唯恐不及。即使是号称世界第一强国的美国也无法避免海上溢油事故的发生，2010年4月美国南部路易斯安那州沿海“深水地平线”钻井平台起火爆炸，引起的墨西哥湾漏油事故至今仍是美国甚至是全球历史上最为严重的一次漏油事故。该事故对美国经济和沿海生态环境的破坏程度远远超出了我们的想象，不仅事故处理的各种支出加起来高达370亿美元，沿岸地区渔业、旅游、能源、航运等多个领域，都受到了影响。野生动植物和许多鸟类、海洋生物大量死亡，全美超过40%的湿地可能需要数十年才能完全恢复，贝类、蟹、虾等深海生物的生长受到威胁，此次事件已成为全球海洋污染的巨大灾难。
国内外频频发生的重大海洋溢油事故提醒我们，环境破坏后，我们的经济也会付出相当高昂的环境成本，因此经济要发展，环境更需要保护。预防污染和安全措施是经济发展过程中必须采取的关键环节，快速应急反应体系的建立，是我们今后面对污染事故突发，降低经济损失和环境成本的必然趋势。面对日益加剧的海洋污染风险和环境压力，我们更应该对海洋溢油污染有一个清醒而深刻的认识。
为更好的保护我国的海洋生态环境和海洋资源，1999年中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会修订通过了《中华人民共和国海洋环境保护法》。为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，国务院1993年还发布了《防止船舶污染海域管理条例》，条例详细陈述了关于我国管辖海域内一切船舶防止海洋污染的规定。
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