烟台市区道路综合提升改造完工，记者现场探变化 打通“微循环” 开启“新美颜”
一场秋雨过后，刚铺就的沥青泛着黑色的光。昨天早上8点，记者来到刚刚改造完工的芝罘区环山路，相比以往，这条车流量巨大的主干道通畅了许多，道路两边的慢行道已经完工，彩色沥青上，上班族步履匆忙。
市城管局市政养护中心承建的14条道路综合提升改造工程车行道已经全部完工，慢行系统改造也在进行收尾。记者现场探访发现，此次不仅是老路变新，更是一次道路拓宽、道路渠化、慢行系统、公交站厅、城市绿化的综合改造，打通了交通“微循环“”，开启了城市“美颜模式”。
打通“卡脖”路，通行效率高
作为主干道的环山路，是本次道路综合提升改造中引发反响最强烈的路段之一。昨天早上高峰期，记者来到环山路，探访道路维修改造之后的新变化。
自东向西行驶，一出环山路隧道，一条崭新的道路就出现在眼前，原先的网裂、坑槽、沉陷等病害都不见了。通行的车辆较多，但并未出现拥堵。相比改造前，主要交通路口的渠化让右转车辆不再排队，可以更快通过。记者看到，改造后的道路在环山路与通世路路口增设了右转专用车道；环山路与胜利路交叉口增加了右转专用车道；环山路往上夼西路方向也增设了右转专向车道，极大地提高了路口节点交通通行能力，让车流更畅通。另外，原先的环山路部分路段还进行了有条件的拓宽，最大限度地解决了道路“卡脖”问题。胜利路与上夼西路也已经完工通车。尤其是胜利路，由单行线恢复为双向通行，环山路与南大街的“微循环”彻底打通。
在6月份完工通车的西南河路段上，记者看到，原四车道拓宽到六至八车道，道路“卡脖”问题彻底解决，车辆通行十分通畅。不少车主表示，取消单向通行实现双向通行后，上班路更近了。
另外，莱山区部分道路改造后，也大大提高了通行速度。其中，学院西路轸大路北至双河东路路段增加了左转车道；银海路迎春大街至观海路路段，由原先的双向四车道拓宽至八车道，取消了原有的交通环岛，线路更加顺畅。
牟平区滨海东路将原双向四车道拓宽至双向六车道，大大提高了道路通行率和行车舒适度，缓解了旅游旺季滨海东路局部拥堵现象。
慢行系统收尾，刷新“颜值”
环山路两侧的慢行系统已经完工，雨中的彩色透水沥青，显得格外清新，道路沿线电线杆都消失不见了，在半空中“结网”的电线也敷设到了地下。“让这条原先繁忙的道路，有了一些浪漫色彩。”附近一家照相馆工作人员说。
变美的不仅仅是环山路。不久前通车的西南河路同样获得了不少市民点赞。新式绿化隔离带替换掉了“老旧、单一”的街边绿化，即便是在最繁华的城市中心，市民也可以惬意地享受“慢生活”。西南河路双向增设了自行车道慢行系统，不仅有效解决了机非混行存在的安全隐患，还减少了机非混行交通干扰时间，让骑行不再是赶路，而是一种享受。
新改造的滨海东路更是令人眼前一亮。昨天下午2点，雨中的滨海东路别有一番风味。此次改造设置了1.5米宽的新式绿化隔离带，替换了原大理石人行道板，改善了道路环境；道路两侧新增了慢行系统，人行道与自行车道用不同颜色区分，实现快慢出行一体化，极大提升了城市道路综合功能与颜值。记者了解到，滨海东路完成了车行道大修117576.28平方米、增设雨污水管线664米、慢行系统一体改造45487.37平方米、景观绿化升级11632平方米及交通附属设施提升和路灯升级改造等一系列工程，成为一张新的城市名片。
地下管网改造同时进行
看得见的变化，在地上；看不见的变化，在地下。在道路综合提升改造的同时，地下管线也进行了一次重新铺设。
市政中心副主任王义勇介绍，今年是实行烟台市政府《道路挖掘管理办法》的第一年。为严格控制道路挖掘行为，执行原则上新修道路五年内不允许开挖的规定，在今年市区道路综合改造提升工程中，特别是在环山路和上夼西路道路施工中，协调自来水、排水、热力和电力等诸多管线单位一并对老旧管线设施进行更新提升，管线改造在道路施工前或施工过程中穿插进行，避免未来五年“拉链式”施工和重复开挖现象的出现。
另外，在最早施工的化工南路，道路功能得到了全面综合提升，在车行道、人行道、园林景观、绿化、交通设施、排水设施，以及架空强弱电入地等方面进行了综合性设计及施工，实现了彻底改观。西南河路建昌南街至南大街段在道路维修的同时，还完成了地下排水管线、架空高压线路入地工程。
港城东大街（迎春大街至胜利南路段）改造中，针对凤凰西路至迎春大街段路面积水问题，对路段进行了道路线性优化、横坡调整及增设雨水管线。
据介绍，在今年集中组织完成中心区一批已经明显滞后的道路提升改造项目后， 今后的道路提升改造工作重点，将逐步向中心区周边、向其他区域延伸。
YMG全媒体记者 杨春娜
通讯员 王晓彦 摄影报道
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