新款威马电动车EX5车展同步上市 集交互式智能控制、长续航里程、低廉使用成本于一身
YMG记者孙长波摄影初阳
2019春季车展11日盛大开幕，无论是奢侈品牌、豪华车型、普通家轿还是微型厢货，几乎市面上所有的汽车品牌和车型都在市内室外展厅闪亮登场。从2002年开始，烟台车展至今已举办近20年，随着汽车工业的迅速发展、新锐科技的迅速落地、消费水平的逐渐抬升，烟台车展规模不断壮大、层次不断升级，经历了从最初的老三样代步车、到城市SUV 唱主角、BBA（奔驰宝马奥迪）争夺家庭市场的衍变。近几年来，新能源车从最初的室外展台一角，逐步进驻场内舞台，占据了展厅重要位置，凭借互联网资源的充分利用，远程遥控、无人驾驶与其它智能设备的无缝衔接，咄咄逼人态势一时无两。12日晚间，威马电动车EX5500全球同步上市，而这辆车已经在烟台春季车展B 馆的威马展台上亮相。
威马EX5纯电动车处处皆见功夫
在2019烟台春季车展上，新能源车几乎占据B馆一半的面积，其中新加入的威马EX5500让观众们眼前一亮。缓缓弹开的门把手、悬浮式智能旋转屏，随着“小威，小威”的语音控制频频响起，天窗、空调也随着调整，QQ音乐、爱奇艺在中控台上轮番展示……更让观众们惊奇的是，与其他汽车不同，威马并未公布售价，只接受订车意向金！“12日晚，威马汽车品牌之夜公布市场指导价格！”现场威马汽车销售经理告诉记者。
记者在现场看车的时候，正巧遇到威马汽车山东区域总监左翔，他见到记者对此车很感兴趣，便亲自当起了解说员，细说此车与众不同之处。“首先，威马汽车是以纯电动汽车来定向开发的，并不是以燃油汽车为蓝本而加以改造。比如说今天车展上展示的EX5，从白车身到整车，气密性控制可以达到78.2SCFM，这在这个价位的燃油车中并不多见。此外，前麦弗逊+后可变截面扭转梁悬架方案，不但可以提升10%的储能，还能容下电动车所必须的电池热管理系统。而一体液压成型的后梁结构以及连续变化的横梁截面，还可以灵活方便地进行强度和侧倾刚性匹配性设计，并对不同强度的路面震动有更好的吸收，提升驾驶体验。如果是燃油车辆改造为电动车，那么由于电池组的存在，势必会对驾驶舱内的空间、离地间隙造成压迫。EX5的离地间隙是17.3厘米，所以通过性比较好。”“新能源车几乎不需要保养，众所周知电动机的故障率非常低，可以说与车同等寿命，不像内燃机那样需要定时或者按照里程更换三滤、机油、火花塞，汽缸、链条、皮带之类的也需要更换等。EX5每公里行驶成本在7分钱左右，如果和2.0T的燃油车辆每年2万公里来比较的话，一年能够节省两万块钱，5年就能节省出一辆普通家庭轿车来。”对于威马电动车的优点，左翔如数家珍。
威马EX5搭载交互式的智能行驶平台
据厂家技术人员介绍，EX5不仅是一辆车，而是一个智能行驶平台。“现在的生活人们已经离不开电，离不开网络，离不开电脑，更离不开手机。EX5可以为车内驾乘人员提供这一切。首先EX5是一个220V的移动电源，可以做你想象不到的事情：你想插电磁炉做烧烤吗？EX5可以。其次EX5赠送无限流量，车内的智能设备可以使用，可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏和12.3寸互动全液晶数字仪表，可以展示电脑和手机上的一切应用，用爱奇艺播放个电影实在是太简单的事情。有了网络后，很多功能可以随着科技发展不断的更新。除了自己用之外，EX5还可以作为热点提供互联网资源给别人用。”左翔说。
记者在一份车辆介绍上看到，威马EX5全系车型搭载了可旋转90度的12.8悬浮式旋转屏和12.3寸互动数字仪表，不论是显示效果还是视觉冲击力都在同级别车型之中出类拔萃，开启或浏览信息时显示内容更丰富，旋转90度它又变成超屏和私人影院。作为一款互联网时代的潮流之车，它还具备基于威马ID的全车交互与中央i-Control控制共同实现了三屏一体式交互体验，包括语音识别、定制化、第三方AAP扩展、APP远程控制、Al-wayson专线等，如此强大的互联网功能是威马EX5一大特色。
为什么都用一天一充的智能手机？
针对新能源车，人们往往有各种分析、各种体验、各种顾虑。最集中的问题是巡航里程短，跑不远；电池成本高，换不起电池；二手车不好出手。“我们EX5的巡航里程是460公里，单程足够你从烟台跑到日照了，作为居家用车很少一次跑这么多里程吧？我们的电池是保证8年15万公里，国家对电池的要求是充放1000次，衰减不低于20%，而我们威马的要求是充放8000次。按照最低要求，1000次能够行驶46万公里。现在哪个单位或者哪个家庭能够跑46万公里？”
“大多数人对新生事物会有一种抗拒感。EX5使用充电桩快充半个小时充到电池的80%电量，行驶里程在300公里左右。烟台的许多公众场合已经有充电桩，新建小区也要求布设充电桩，如果家里有固定停车位的话，我们会给用户赠送一个充电桩。即使没有充电桩，220V电源20多个小时也能充满。开一个礼拜的车，周末充一次电，不为过吧。前些年功能手机能待机一个周甚至更长，那么为什么都选择一天一充的智能手机呢？”
“二手车新能源车不好出手这是当前的事实，与社会接受程度、保有量不大有一定的关系。但是你可以算一笔账，同价位、同排量、同年限的燃油车辆的购车成本、使用成本、残值加起来要高于新能源车购车成本、使用成本和残值的。”“退一步说，即使新能源车开到8年或者10年以后，残值一分钱不要，也比燃油车辆经济得多。18万元燃油车，10年以后大概也不过四五万块钱，一年2万公里，10年20万公里，每公里8升燃油，总油耗价值11.2万元，新能源车电费远远低于2万元。这仅仅是油耗，还不包括保养，综合计算新能源车的使用节省出来的资金大大高于燃油车的二手车残值。所以新能源车到了一定时间后，你即使把它当做垃圾扔了，也是比燃油车合算的。”
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详解新款威马电动车EX5
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585×1835×1672毫米，轴距达到2703毫米。侧身线条简洁流畅，为降低风阻采用了隐藏式门把手。
EX5尾部线条凌厉，尾窗上沿大尺寸扰流板内部嵌入高位刹车灯，配以下方贯穿式LED 尾灯，点亮效果十分醒目；新车保险杠造型棱角分明，底部牌照两侧配有横置式反光板，提升夜间行驶安全。此外，威马EX5保险杠两侧竖置设计与车头相呼应，配以底部银色护板，使得该车整体富有运动感。
新车配置全新升级，新增L2级自动驾驶系统，共有12项驾驶辅助功能，其中包含4种高级驾驶辅助，8项安全提醒和辅助，L2级别自动驾驶系统。
ACCA带停走功能的自适应巡航FCW 前方碰撞预警LDW车道偏离预警
ICA高速巡航车道中央行驶辅助AEB自动紧急制动BSD侧方盲区监测
TJA低速跟车随行辅助TSR交通信息识别LCA侧方来车预警
APA自动泊车辅助LKA车道偏离纠正RCTA侧车后方穿行预警
L2级别自动驾驶系统主要包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达。前置和后置的毫米波雷达除了对雨雾雪等恶劣天气抗干扰能力强，同时探测的范围也比较广，可以针对前方90°160米内，后方150°80米的范围内进行监测。
此外，前置单目高清摄像头水平探测范围能力更为宽广，探测距离可以达到120米，并且可以识别4根车道线+16个物体(包括车和人)。
外观方面，威马EX5前脸采用了封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。L型日间行车灯带点亮后非常醒目。
内饰方面，新车内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表及i-control操作板，令内饰充满科技感。
动力方面，新车将配备一台最大功率160千瓦的电动机，峰值扭矩大315牛米；并提供三种电池组车型，最大储能分别为45.99kW·h、52.56kW·h和56.94，NEDC综合工况里程分别为300公里、400公里和460公里。
动力性能和续航方面，威马EX5的电机动力最大功率为218Ps(160kW)，NEDC综合工况460公里，有500/400/300三种不同版本可选，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟将电量由30%充至80%。
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