冬汛捕捞马面鱼
潘云强
上世纪80年代中后期，烟台海洋渔业公司根据渔业资源的变化，渔捞品种由对虾和其他经济鱼类，转到了当时比较高产的马面鱼上。每年12月至来年5月，是冬汛捕捞马面鱼的黄金时期。当时，我负责号称“万人央企”的渔业公司对外宣传报道工作，为更好地掌握渔捞一线的情况，做好宣传工作，这年春节前夕，我随公司417渔轮出海，从而在我的人生经历中，留下了一段难忘的捕捞马面鱼的回忆。
两船并行双拖捕鱼
经过2天2夜的航程，渔轮来到了东海外海某渔场，417渔轮船长姓董，毕业于渔捞专业，算是科班出身，从到达渔场以后，他就待在探鱼仪旁，有时连吃饭都端着饭碗，久久伫立，仔细观察研究着渔情，功夫不负有心人，不多久，探鱼仪显示，这一带有马面鱼群集中的影象，他果断下达了下网的命令，417渔轮作为网船，在后甲板把巨大的网具，通过卷扬机械投放海中。它的对船418渔轮调整好角度，用本船棕绠与417放下之网具袖网连结，网船打开探勾，两船放完棕绠与钢丝绠，沿同一方向开足马力，并行开始底拖网双拖作业，这即是所谓渔轮双拖渔法。说起来，烟台还是我国双拖渔法的先行者，只可惜旧中国造船工业落后，根本没有能力造出大马力的机械化渔轮，由于渔船马力小，且大部分是木帆船，上下网，盘堆曳纲均为手工操作，以至于在较长时间内，使用的渔法基本为单船拖网，流刺网或其他作业方法，这样做的结果是渔获量低，且渔民的劳动强度非常大，致使解放前及解放后一段时期内，我国海洋捕捞业始终处于规模小、机械化程度低的落后状态。解放后，随着国家工业化的飞速发展，我国的海洋捕捞得到了长足的进步，钢壳大马力的渔轮逐渐取代了原来的木质机帆船，特别进入上世纪八十年代以后，远洋渔业步入了发展的快车道，烟台海洋渔业公司作为国有大型渔捞企业，进行了渔业战略的重大调整，率先吹响远洋渔业的号角，在渤海湾对虾形不成汛情，东黄海渔场有所谓家鱼之称的大小黄鱼、刀鱼难觅踪影，今天来看，当年的渔捞作业向远洋渔业转向，为后来的大规模远洋渔业开发和合作奠定了基础。
用无风三尺浪来形容大海，是再恰当不过了，虽然海面只是微风，而且看不到浪花，但船只依然晃动得厉害，在小小的渔轮上，连喝一杯水也不是那么容易的。从船出港不久，我就晕得呕吐不止，真是连黄胆水都吐出来了，两天来一口饭未吃，只能勉强喝点水，因此吐出来也是水，而且是苦水。不过下网了，我还是挣扎着来到驾驶室。船长一边看着探鱼仪，一边紧皱着眉头，说这网没有多少鱼。其实有经验的渔民，从船的拖网速度，主机的声音，便可以判断出渔获的多少。果然，当吊杆将网具缓缓拖拽到渔轮时，目测也仅有10吨左右。马面鱼因外表丑陋，离水即死，俗称为皮匠鱼，扒皮狼，中午炊事员熬了一锅，由于鱼极新鲜，我也吃上了出海以来的第一顿饭，经过这几天风浪颠簸，晕船也好了很多。
转移渔场突遇大风
半个月来，渔轮一直在东海外海渔场游弋，两船轮流下网，互为网船，互为带网，但是渔获都不大，相对而言，418渔轮还强一些，己装了大半舱的马面鱼，而417渔轮，舱里还空空如也，没有载重的船，在海中如同浮萍，显得头重脚轻。对讲机里，在同一渔场作业的兄弟船，经常交流捕捞情况，尽管在陆地上大家都是好同事，好朋友，但到了渔场，却如同到了战场，每个人都憋着一股劲，每个船长都拿出了看家本领，比谁上网的网头大，比谁的渔轮拉的渔获多，“比学赶帮超”，当“拼命三郎”，是船长们那时的口头禅，上世纪六七十年代，工业战线学大庆，学铁人王进喜正在全国如火如荼地开展，渔业公司也涌现了铁人式的英雄集体———渔轮三中队，优秀个人代表雷凤山等一大批铁人式的先进集体和个人，进入八十年代，又涌现出了全国劳动模范，五一劳动奖章获得者张汝栋等一大批全国及省市劳模，身处在这样一个有着优秀战斗基因的群体，每一个船长，甚至每一个船员，对渔获高产的渴望，都是不言而喻的。我也亲眼目睹马面鱼汛期，公司码头一天24小时，车水马龙，灯火通明的卸载一艘艘满载而归渔轮的红火场面，鱼多得加工厂万吨冷库己无法容纳，发动全体职工参加理鱼工作。有的渔船，刚刚到达渔场，几网下去，就拉得船满舱满，四五天一个航次是常有的事，而满载而归的船长，当然是功不可没。而作为417，418对船首船的船长，董船长这个正值盛年，长得五大三粗的粗犷汉子，这几天显得有些焦急，沮丧，出海的头几天还有说有笑，现在却眉头紧锁，他原来饭量很大，现在一点胃口也没有，到了吃饭的时候，也只是草草地扒拉几口，整天不是看探鱼仪，就是与公司总部，与渔场上的兄弟渔轮，探讨渔场情况。
旧社会曾流传这样一句谚语:宁上南山当驴，不下北海打鱼，这句话，既有对船员的鄙视，也可以看出出海打鱼的艰辛。出海尽管不到半个月，但船上的蔬菜早已吃完，船员们一天三餐的菜只是鱼，有很多人一闻鱼味就想吐，淡水是船上的生命之水，控制得很严，除了做饭和喝水，船上是禁上洗澡洗衣服的，连刷牙洗脸也要节约用水。由于渔轮的房间狭小，船员们只能挤在几个大通舱里，而且是上下铺，整个渔轮最大的房间是船员们吃饭的地方，有几张固定的桌子，前面放着一台电视机，出海以后，电视机基本就成了摆设了，根本收不到国内的电视节目，而出海的船员大部分是年轻人，生活的艰苦尚可忍受，但精神文化生活的空虚无法填补，那个年代没有手机，船员们唯一的消遣就是躺在铺上，看看杂志或书。好在留给船员们空闲时间不多，因为在海上，一天24小时，是不分白天黑夜的，只要有鱼，就要马上投网，所有睡觉的船员必须马上起床，投入到工作中去，船员们戏称自己睡的是“鸡觉”。
经过反复研判，董船长决定，渔轮转移到对马渔场，但天有不测风云，正在赶往渔场途中，收听到中央气象台的天气预报，未来二十四小时内将有8到9级，阵风10级的恶劣天气出现，公司随即命令所有在这一海域的渔轮返航，或就近到韩日等国港口避风，怎么办？继续生产还是返航？抉择摆在董船长面前，根据公司渔轮三中队多年来总结出来的“抡风头，赶风尾”的海上捕捞经验，大风大浪的天气，也正是鱼儿寻找饵料的时刻，这时，鱼儿们喜欢集结成群，它们似乎也明白发挥群体力量优势，聚在一起，抱团抵御大风大浪，因此风浪天，也是渔民们夺取高产的良机，尽管这一机会充满危险和挑战，但是董船长经过反复斟酌，决定带领渔轮，在风浪中寻找最佳战机。
经过长途跋涉，对马渔场己经来到了面前，这时风果然如约而至，先是一阵一阵的，原本平静得像一块蓝色地毯的大海，渐渐地翻卷出白色的浪花，随着风势的加大，浪花也在逐渐变大，慢慢的，浪花变成了一排一排低矮的涌浪，涌浪也在随风力的加大渐渐长高，频率在加快，过了不长时间，终于变成了一排排的大浪滚。突然，一阵大风呼啸而过，不知把谁的一件衬衣刮上了天空，衬衣在天上盘旋了一会，风势骤减时，顺势挂在了渔轮的桅杆上。大车本来在驾驶室观察天气，见此情景，他连连说了几声:10级风来了。马上下到机舱里，在这样的天气里，每个人都知道自己的岗位在哪里。
准确地说，天上的乌云是在堆砌，漫天蔽日，黑压压地挤向海面，给渔轮一种压迫感，仿佛要把船挤扁似的，茫茫大海中的小小渔轮，这时确实变成了一片小小的树叶，在随涌浪上下左右地剧烈颠簸，这时，船长瞅准探鱼仪的光点，再一次发出了下网的命令，船员们立即奔向甲板，此刻，涌浪一打，海水就涌进甲板，船员们穿上高筒水靴，雨衣，不顾风浪的威胁，麻利地把网下到海里，两条船在风浪中吃力地向前拖行。以往天气好时，两条渔轮可以互相看见，今天由于风浪太大，雾气弥漫，根本看不到对方船体，只能若隐若现地看到对方的桅杆。有经验的出海人都知道，越这样的天气，越要注意来往船只，注意海上避撞，肉眼只能看百十米，船长安排专人盯住雷达，避开各种暗礁和过往船只。风浪越来越大，这时，风突然转向，从船的一侧扑了过来，这就是船员们口中所说的“腰跨浪”，如果任由大浪作用于船舷一侧，会使吨位较小的渔轮被滔天的巨浪掀翻，船长马上修正了两条渔轮拖行方向，使渔轮能够咬浪前行，尽管如此，由于渔轮长度较短，无法连续压住两个浪头，以致于飞溅的浪花，呼啸着越过船首，重重地拍打到驾驶室的玻璃上，不大一会儿，把驾驶室前面的一块玻璃拍碎，大风裹挟着浪沫以迅雷不及掩耳之势扑进驾驶室，给安全驾驶带来极大威胁。一位水手急中生智，拿出一块透明的有机玻璃，用小锯锯成和玻璃一般大小，严丝合缝地钉上了。而这时的渔轮，一会儿被甩上几十米的波峰，一会儿又重重地跌入波谷，我坐在驾驶室内，当渔轮的船体如同一枚小小卵石，直上直下地从波峰迅速滑进波谷时，我的心也仿佛唰一下子滑进了深渊，船的晃动幅度几乎达到垂直，船长劝我去后铺休息，但宣传工作的职责告诉我，我也是铁血男儿，这儿也是我的战场，我的岗位。此时，别说是干活，就是在船上行走，也相当困难，要牢牢抓住墙边的固定物，才能勉强站住。当然，在如此恶劣的天气进行渔捞作业，对于每个人都是心理上、体力上的严峻考验，从船长到水手，每个人都像钉子一样牢牢地钉在工作岗位上，丝毫不敢有半点懈怠。
搏击风浪迎来丰收
由于大风带来寒流的影响，导致气温一天之间陡然下降到零下十几度，浪涌船上一层水，浪落船上一层冰，转眼间，渔轮的甲板冻上了将近半尺厚的冰，连仅有筷子粗的旗绳也冻上了碗口粗的冰柱。冰凌不但增加船体的负荷，也威胁着船员们即将开始的收网作业，不用发动，船员们纷纷戴上手套，拿起冰镐，太平斧，进行铲冰作业，渔轮甲板虽然面积不大，但结冰的甲板如镜面般光滑，大家系上安全带，冒着刺骨的寒风奋力砸冰，有的人靠近船舷，十分危险，干脆跪在那里砸，没用多长时间，结在船体的十几吨冰凌，全部被掀进大海。
渔轮前进的速度越来越慢，一方面原因是风浪大，但董船长心里明白，这分明是一个好兆头，从渔船降速明显，到主机吃力的轰鸣，都证明碰上了大网头，但海况却是越来越差，越来越复杂，咆哮的浪花，像千万只奔腾的野马，在肆意践踏着大海，而风又像一只躲在暗处的法力无边的恶魔，在无情地撕咬着大海，仿佛要把大海翻个底朝天，大海早已失去往日的模样。该是收网的时候了，船长用早已嘶哑的嗓音，毫不犹豫地下达起网的命令，在大副的带领下，船员们迅速向甲板集结，但这时甲板的水更大了，涌浪一来，海水直接没过了人的膝盖，大家彼此叮嘱着，搀扶着，投入到收网的战斗中，刚收上来的网绠被巨浪打散了，再把它盘起来，刚刚吊起的渔网又被大风卷到半空，大家喊着口号，齐心协力把它重新拉到甲板，随着吊杆发出沉重的如同断裂的声响，盛满马面鱼的大网，借浪涌的威力，猛地一下被推到后甲板，看到鼓胀得几乎要撑破的鱼网，两眼布满血丝的船长，长长地舒了一口气，哑声对我说道:二百吨，只多不少。声音中分明带有几分颤抖。从下网到入舱，将近3个小时，这3个小时，是惊心动魄的3个小时，是在浪尖上跳舞的3个小时，是虎口夺食的3个小时。这次渔场之行，使我明白了，餐桌上的美味，是来之不易的，是用船员们的心血和汗水换来的。一分耕耘一分收获，鱼舱完全满了，船员们费了好大力气，才把舱门关上，为了减轻渔轮负担，船长命令把船上的水箱开启，除留必要的淡水外，其余全部放掉，使渔轮轻装返航。
这时，老天仿佛被船员们的勇气和勤劳所折服，风浪逐渐变得小了一些，西边的天上也慢慢漏开了一道大缝，顿时流泻出一道金色的霞光，我们的渔轮高昂起船头，沐浴在霞光里，踏波逐浪，愉快地踏上了归程。
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