统筹兼顾安全与效率并行
多年以来，烟台空域紧张、结构复杂，航班正常性问题一直遭各界吐槽。据东航、山航的旅客反映，不少人害怕坐飞机，怕延误耽误行程，在这种情况下，许多下午出发的航班，上座率明显下降。虽然采取了一些措施，但收效不如人意。航务保障部塔进管制科从今年开始，安全与效率两个拳头同时打，同时发力，在复杂的空域中硬是打出一片新天地，机场的放行正常率大幅度提升，飞行员飞得顺了，机场运转畅了，旅客的埋怨少了。
2018 年以来，塔台管制员在保证安全的同时，更加注重提高运行质量，注重运行效率，一个重要的标志就是机场航班正常率的大力提升。自今年以来，烟台空管人主动出击、自我加压、“刮骨疗毒”、借助外力，做了许多以前想做没有做成的事，干了许多以前想干来不及干的事，使一直“老大难”的机场的航班正常率问题稳步上扬。7月份机场放行正常率63.77%，个别日期航班放行正常率能达到80%，比上月全国49个主要机场排名提高了4名。平均滑出时间也由过去的15分钟下降至12.90分钟。对于三分钟延误航班，塔台也指挥航班优先开车、优先滑出，争取放行正常。通过塔台与运控和机务等部门的通力配合，目前机场平均协调临界延误航班5.4架次，提高放行正常率4.87%。
主动作为才会迎来回报，天上不会掉馅饼。正常率大幅提升的背后，是烟台空管人不为人知的付出。首先是管理理念上的转变，烟台空管人跳出以往的旧有观念，从重安全到安全与效率并重，在确保安全的前提下，效率优先。烟台管制员积极与青岛区调申请协商，扩大了自主放飞的权利，而不是机械地跟着CDM 排序。对内动刀，需要水平，更需要勇气和魄力。航务部持续向内部求诉正常率的化解之道，在恪守安全底线的同时，不断改进流量管理、现场运行等规程，力争实现安全和正常率的双赢。对于确定发生的天气状况或其他情况进行提前布局，保持飞行顺畅。通过提前预判和应对，保证了机场运行秩序的平稳，挖出效率一片天。
银鹰翱翔天际，逐梦蔚蓝天空。提高运行效率是烟台机场发展所需，烟台空管人将勇毅笃行，攻坚克难，持续加强与军方和青岛区调的协调沟通，努力提升机场航班正点率，为明年实现1000万的吞吐量打好基础。航务保障部谢冲
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