塔山南路两个道路标段已通车 胜利南路以东隧桥工程完成近三成

YMG记者杨健通讯员张帅邢伟岳宏杰摄影报道

国庆假期，经行塔山南路外夹河桥至冰轮路路段的市民惊喜地发现，撤去围挡的路段已正式通行，这也是塔山南路道路工程建设的又一重要节点。记者从塔山南路建设工程指挥部获悉，截至目前，塔山南路通世南路以西新建道路标段除绿化外，已全部竣工移交，总长3公里的外夹河桥至冰轮路、机场路至通世南路2个道路标段已相继通车；胜利南路至通世南路标段隧道提前贯通；胜利南路以东的三个隧桥标段，已完成总工程量的29%。

外夹河至化工南路标段已经通车

昨日上午，记者来到塔山南路外夹河桥至化工南路标段，放眼望去，刚通车的路段已经划设了醒目的交通标志线，主干路两侧的红色非机动车道，与黝黑的机动车道形成鲜明对比，人行道路面已经铺砌了整齐的道板砖，道路两侧的路灯拔地而起，塔山南路西段，一条“矫若游龙”的崭新交通动脉，将有效为周边分流。

作为烟台市未来的东西交通大动脉，塔山南路道路标段建设执行了一系列“高标准”：路基先后摊铺了3层厚达48厘米的水稳砂砾，然后分别摊铺了厚度为7厘米和5厘米的沥青层。最上层的改性沥青，成型后路面平整结实，既能承重又防滑耐磨，韧性也比寻常市政道路所用的沥青更突出，开车走在这样的路面上，既平稳又舒适。人行道下铺设的是15厘米厚的碎石、12厘米混凝土，及4厘米的砂浆。

非机动车道的花池中，分布着一个个醒目的绿色“井盖”。项目负责人告诉记者，井盖下是雨水收集井，采用高强有机材料做成，一体成型的窖井更加结实、更抗腐蚀，并使用了钢撑提升强度。当降雨较大时，多余的雨水漫过井盖，通过上面的孔洞直接渗入到雨水井里，不但能快速有效地疏导雨水，避免非机动车道上产生积水，雨水经由雨水管道统一进入回收系统，既减轻了城市排水设施的负担，还能对降水回收再利用。

记者从塔山南路建设工程指挥部了解到，除外夹河桥至冰轮路标段外，机场路至通世南路标段也已于今年8月9日正式通车。此外，楚毓路至化工南路标段已经完成交接验收，因魁玉路西段节点暂未完成改造，需等进一步完善后再通车运行。目前，塔山南路通世南路以西新建道路标段除绿化外，已全部竣工，道路绿化即将于近期启动招标。此外，跨蓝烟铁路桥上月底已完成施工单位招标，目前已进场进行围挡施工，并同步进行手续报建等工作。

竹林南路至观海路隧道力争明年贯通

上午11时，记者来到塔山南路的竹林南路至观海路段，远远望去，一座横跨在庙后水库上的桥梁，已经向岸上伸出了庞大的“身躯”，未来，这座由110片箱梁组成、全长300米的桥梁，西接竹林南路后，向东连接陆上335米的道路，然后进入隧道，未来，车流先后经行桥梁、路段和隧道后，将从隧道东口驶出，汇入观海路。

而在岸上的工地西侧，建筑工人正忙碌地编织箱梁的钢架，橡胶底座上的一根根箱梁经过现场浇筑后，将逐一吊装到桥柱上完成桥梁搭建。目前，84根桥梁桩基全部完成，墩柱累计浇筑27根，完成45%；箱梁完成44片，完成40%；系梁完成9根，完成了50%。按照设计规划，全长1.9公里的竹林南路至观海路隧桥标段，将新建一处1265米长的隧道。工地东侧，一台台施工车辆不时进出，隧道开挖已经进入紧锣密鼓的施工期。“今年3月20日，我们正式进场，5月18日隧道开挖，截至目前，隧道左线累计进尺160米，完成26%；仰拱及回填累计完成77米，完成12%；二次衬砌完成58米，完成9%：右线累计进尺123米，完成21%；仰拱及回填累计64米，占比10%。”谈起正在施工的隧道，塔山南路东段市政工程施工负责人温波如数家珍。“目前施工最大的局限就是场地条件，隧道的浅埋段比较大，暗挖存在一定的危险性，眼下天气逐渐转冷，夜间施工逐渐减少，按照目前的掘进速度，争取明年完成隧道贯通，2020年6月底完成隧道内部的装饰装修。”

胜利南路至通世南路隧道争取明年通车

作为4个隧桥标段中长度最短的隧道，胜利南路至通世南路标段隧道已提前贯通。记者从隧道东口远眺，隧道西口外的道路、建筑群已经清晰可见。“今年8月6日，隧道正式贯通，比原计划提前了3个月，目前，隧道正加紧进行二次衬砌作业，以及连通隧道的桥梁施工等。”中交路建项目总工程师任东辉告诉记者。

目前，胜利南路至通世南路隧道左、右线全部贯通，280米仰拱浇筑及回填也全部完成，左线二衬及防排水完成196.5米，占比70%；右线二衬及防排水完成175.5米，占比62%。道路土方施工完成43000立方，占比76.7%；挡土墙混凝土浇筑完成2843立方，占比90%。桥梁桩基灌注27根，占比100%；系梁完成4个，占比100%；墩柱完成12根，占比100%；桥台完成4个，占比100%；桥墩盖梁完成4个，占比100%；支座垫石完成48个，完成100%；箱梁预制完成36个, 占比100%。“目前，隧道内部正在安装机电设备，加快装饰装修，争取明年早日通车。”任东辉说。

此外，山海路至胜利南路段隧道左线累计进尺332米，占比37.7%；仰拱及回填累计完成208米，占比23.6%；二衬完成72米，占比8.2%；右线累计进尺303米，占比31.4%；仰拱及回填累计完成223米，占比23.1%。桥梁灌注桩累计完成46支，占比90.2%；墩柱累计浇筑完成18支，占比60%；桥台完成4座，占比100%；盖梁完成8座，占比57.1%。

塔山南路东起莱山区观海路，西至港城西大街外夹河桥，全长14.14公里（其中新建10.04公里，现状魁玉路4.1公里），红线宽度40米，双向六车道，设计时速60公里，总投资约20亿元，计划2020年6月底前全线贯通。

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