东西狭长“带鱼”结构交通拥堵咋破?, 烟台市规划“两轴四联”快速路系统,打造北部快速通道
晨报讯(YMG记者邹春霞通讯员任晓丽)烟台市区是东西狭长的带状城市结构,这种独特的带状组团结构在城市道路交通规划、建设、组织上存在诸多的限制,由于南北山体阻隔,致使东西向城市交通费效比较高,且容易在部分道路节点上造成拥堵。
今年“两会”上,有政协委员提出关于“推进市区北部快速通道建设的建议”的提案,日前,提案的承办单位———烟台市规划局进行了答复。
根据《烟台市城市总体规划(2011-2020)》,为实现组团间的快速通达,结合城市结构特点,规划“两轴四联”快速路系统。
两轴为:荣乌高速(八角立交桥—酒馆立交桥);206国道—永达街—红旗路—观海路—莱山快速路(轸格庄立交桥—规划外环高速路)。四联为:福环路(西环)、化工南路、山海路(红旗路—规划外环高速路)、牟平东环路(荣乌高速—规划外环高速路)。《烟台市综合交通体系规划(2015-2030)》在总体规划确定的“两轴四联”快速路网基础上,综合用地、重大交通基础设施调整等因素,对烟台市路网方案进一步优化调整,构建了“两轴三射”快速路网。“两轴”作为中心城区的横向快速客运通道,中心轴为沈海高速-红旗路-山海路(至外环高速);沿山轴为西港区疏港东路-绕城快速路。“三射”为化工路连接线、西港区及芝罘港的疏港高速连接线。
另外,市规划局局组织开展了红旗路快速化改造规划研究、成龙线改造规划设计、山海路快速化改造规划研究、荣乌高速市区段快速化改造规划研究、机场交通集疏运体系规划以及包括塔山南路在内的烟台市区东西向三条道路规划论证等规划研究工作。
针对老城区次支路系统不连贯、微循环不畅等问题,市规划局组织编制了烟台市城市道路网局部调整规划、烟台市丁字路断头路道路理顺规划、芝罘区丁字路、尽端路整治规划、毓璜顶片区道路交通改善方案、北马路区域交通改善规划等,对局部路网及一些交通拥堵较严重的区域进行优化调整,打通了一些交通堵点,提高了次、支路网的通达能力。
由于芝罘老城区集中了烟台市优质的公共服务资源,在一定程度上加重了交通拥堵。市规划局针对这一问题,对市区医疗、教育等公共服务资源进行统筹规划,均衡布局,推动公共服务机构外迁或在新城区增设分支机构。如规划引导烟台二中在莱山区和高新区择址建设了东校区和高中部,烟台三中整体搬迁至南部新城,烟台山医院、毓璜顶医院、烟台市口腔医院等在莱山区选址建设新院或分院,对市级核心公共服务资源进行有机疏散,以有效分散交通流,缓解老城区交通拥堵。
对于沿海一线交通不畅问题,曾在综合交通规划、城市道路梳理规划研究、芝罘湾相关规划中做过多轮研究论证。比如综合交通规划中,研究过滨海路贯通问题;《胜利路北延与环海路衔接道路论证方案》中研究过胜利路北延与环海路连通问题。在新一轮《芝罘湾控制性详细规划》中市规划局研究提出了两个隧道方案:一条与胜利路对接,一条与滨海北路对接,以缓解环海路交通压力过大的状况,改变城市蜂腰路网主干道路格局,提高道路通行效率,目前该规划已经市长会研究通过。
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