奔向中国航运“领航者”
去年以来，渤海轮渡紧跟“互联网+”的大潮，率先在行业内开发并启用网络售票平台，引领客滚运输营销进入“互联网+”时代。该系统具备了销售客票和车票、高级接口、网络营销等功能，实现了营业网点、网站、微信及自助售票机4个平台的融合和同时售票。渤海轮渡于2016年8月开通龙口至旅顺新客滚航线，取得明显成果。既优化了主辅航线战略布局，又强化了“烟连线”“蓬旅线”“龙旅线”一体化的腹地资源配置，有利于从源头组织车客源，扩大了竞争优势。
生产经营上，实现营销人员考核一人一指标，奖优罚劣，着力调动生产组织人员积极性。强化客户代表制的落实，细化车客市场分类管理服务，进一步增强了市场开发能力。与此同时，公司车客运量、市场份额及收入、利润均创历史新高。2016年全年，公司客滚运输车运量完成67.5万辆次，同比增长15.3%；客运量完成247.9万人次，同比增长2.4%；车辆市场份额烟台至大连航线为61.6%、同比增长3.3个百分点，大连至烟台航线为61.3%、同比增长2.7个百分点；旅客市场份额烟台至大连航线为58.9%、同比增长2.1个百分点，大连至烟台航线为54.6%、同比增长3.4个百分点。
渤海轮渡公司在客滚运输主业的发展思路，就是逐步介入客滚运输的上下游服务领域的关联产业，使得公司的业务不断前移，实现公司在客滚运输领域的一体化运作，提高公司的综合竞争实力。渤海轮渡于2016年8月1日成立大连渤海轮渡燃油有限公司，结合股东资源优势进行投资合作的新模式上迈出成功一步。作为公司成本支出最大项、安全航行的主要保障，该项目的运营，最大限度保证了燃油品质量，降低了成本支出。运营5个月实现利润总额681万元。安全运行是一切发展的前提。渤海轮渡坚持落实企业安全生产责任体系五落实五到位规定，“党委统领、行政主抓、分管领导分管、各部门齐抓共管”的安全工作格局得以固化；坚持安全首位原则，创建“平安船舶”，开展“安全生产月”、“大快严”等活动，常态化进行安全教育，全员安全底线和红线意识普遍提升；坚持以船舶“防碰撞”为核心，关键环节、重点区域的安全防范牢固到位；坚持组织好船舶日常应急演练，先后在烟台、龙口、大连举行了船岸季度联合演习，完成了交通运输部跨海客船风险防控与示范科技项目，船员应急反应和船岸应急处置能力得到锻炼和提高；坚持建立健全安全生产负面清单和企业自律清单，安全管理水平迈上了新台阶。去年，渤海轮渡公司未发生安全等级责任事故和治安事件，国务院安委会第一巡查组对公司工作给予了充分肯定和积极正面评价。
多领域发力打造航运集团
新起点上，如何再造新优势，实现新突破？对此，于新建表示，渤海轮渡将密切关注经济形势变化和航运业的最新动态，抢抓机遇，积极作为，内部管理、外拓市场、创新驱动、稳健增长，加快成为海上运输航母企业，加快渤海航运集团的建设进程。
国内客滚方面，将继续占领市场制高点。以“稳定和扩大市场，稳定和提高收入、效益”为经营策略，以“合作、竞争”为经营方针，增强市场实力，开辟市场空间，车、客市场份额同比均有望实现提高。强化创新意识和互联网思维，运用各种互联网技术和载体，创新举措、完善流程，加快网络售票平台的推广，将微信二维码分配到每名营销员，将网络售票打造成主流营销模式。同时推动渤海湾客滚运输统一售票系统建设，搭建区域性乃至全国性的网络售票平台。继续扩大规模优势，启动建造一艘按国际标准、亚洲最大的豪华客滚船，提前更新“渤海银珠”轮，同时密切关注跟进、加快推进渤海湾客滚运输市场的并购整合，谋求合作共赢。
国际客滚的目标就是打造业绩一流、服务一流的精品航线。加强客源组织，争取揽到更多的团体客户。同时，加强货源组织，尽快破解阻碍小商品数量增长的难题，积极开发新货源。此外，将争取新建造的“海蓝鲸”轮5月份投入使用。国际邮轮也将开拓新市场。围绕海上丝绸之路、东盟自贸区建设，实现南北联动，多线开发，坚守渤海，进军南海，实现邮轮多周期、满负荷运营。积极筹备海南、广西、辽宁、山东、福建、浙江至日韩和东盟诸国航线的运营；探讨和推进开辟西沙、南沙国内游轮航线；积极探讨和推进与广西海丝明港的合作，开辟至东盟诸国的海上丝绸之路邮轮航线。开辟产业空间，延伸产业链，是渤海轮渡公司今后发力重点。下一步，渤海轮渡将实施创新驱动，加快货滚业务的开发。运用新思维、新机制，盘活闲置资产，开展货物滚装运输业务，不断壮大产业实力。积极推进国家鲁辽公水联运示范项目，设立合资公司从事鲁辽公水联运业务，重点依托烟台至大连黄金水道，发展“互联网+”，创造“联运服务平台+”的多式联运一体化运营模式，整合多式联运资源，建设南北货运大通道，逐步实现“一次委托”“一口保价”“一单到底”“一票结算”的门到门服务。
YMG记者高少帅通讯员王建波摄影报道
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