一天搬车3000多次 自行车“管家”不好当, 体验地点：公共自行车站亭 体验职业：公共自行车调运员
工作13小时调运1656车次
5日一早，记者来到芝罘区大海阳路附近的一个公共自行车点，绿色的自行车格外亮眼，正值上班高峰期，不少市民前来借还。调运员侯大伟告诉记者，这是今年投入使用的新型公共自行车，可调节座椅，有防损伤坐垫，还有不锈钢车筐，市民骑起来更加舒适。新型自行车投入使用后，深受市民欢迎，使用率大幅提高。“五一”节日期间，很多市民出行选择公共自行车，既绿色环保又锻炼身体，节日期间公共自行车使用量较平日高峰期使用量高出约60%。使用率持续增高，也给自行车调运员带来了巨大的工作量。“咱烟台山多，地势高低起伏大，骑车一般都是从高处往低处走，很少有爬坡骑车的，所以我们调运班每天的工作就是把这些自行车从低点处的车桩运到高点处。你看，工人子女小学站亭已经满车桩了，必须要拉走10辆车运到高点，要不然骑车到那儿都没法还车了。”侯大伟边说边将停车点的车往厢式货车上搬。记者也试着搬运自行车，但是在搬第三辆的时候，就彻底招架不住。“一辆自行车的重量约为10公斤，对手臂的力量要求比较高。”侯大伟笑着说。公共自行车管理中心的监控数据显示，五一假期第一天的自行车调运达到1656车次，较平日的1000次左右增长60%，两组调运人员从早上6：00走上街头，开启一天的工作，直到晚上7:00才结束一天的工作。记者粗略算了一下，调运1车次，需要从低点处公共自行车车桩处取出车子，搬运到调运箱式货车上，然后运到高点处车桩，人工搬运到车桩上，来回一个流程需要上下厢式货车2次，步行10米，一天下来光走路就是16560米，每辆自行车的重量约为10公斤，一天上下车的搬运量达33120公斤。
第一时间赶赴现场维修
5日早上6：15，维修班工作人员吴朝有的手机响起急促的铃声。“北马路一处站厅出现故障，无法取车还车，快点来。”调运工作人员从现场打来电话，老吴立马放下手里正在维修的一辆自行车，和同事一起奔赴现场。到现场后，老吴用管理卡取车检验了几次，车子没问题，老吴判断是站点控制器出了故障，于是迅速打开控制器，经过检测分析，最终确定是控制器和车桩之间的供电线路出了问题。老吴和其余三个维修人员决定立即更换一根新的电缆线，从控制器入口开始向车桩逐个穿过，由于怕破坏车桩底部结构，只能用最原始的办法，将相邻的两个车桩底座微微撬开，将电缆穿入，两人密切配合，20多个车桩逐一穿过，折腾了1个多小时，总算将故障排除。“现在这个时间点还行，过会儿就是上班高峰期了，人多了就耽误大家骑车了，还好，总算没耽误。”老吴一边擦汗一边跟记者聊着。为给市民提供优质的服务，自行车维修班组工作人员分四个片区，对公共自行车114个站点设施不间断地进行循环维修排查，发现问题，第一时间赶往现场维修，让公共自行车骑得更加顺溜。
精心擦亮城市风景线
眼下正是旅游高峰期，市民和外地游客使用公共自行车的频率较高。在提供便利的同时，公共自行车也在风吹、日晒、雨淋中承受着不同程度的损耗。不定时对公共自行车点进行冲洗和维护，也是公共自行车管理中心的重要任务。公共自行车管理中心主任任晓东告诉记者，中心经常抽调办卡及拉坏车工作人员补充到调运、检修等岗位加班，检查刹车、调整车座、查看链条、上紧螺丝，保证每一辆公共自行车上路都是安全舒适的。记者也看到，在调运过程中，调运人员一边将低点的自行车向高点进行调运，一边还要不断清理车筐里的垃圾，清除站点设施与车身上的野广告，为市民提供一个卫生及美观的用车环境。除了自然损耗之外，人为损坏也让公共自行车管理中心更加忙碌。“就在前几天，三辆公共自行车被人强行开锁盗走，其中有一辆被扔进了海里，好心市民看到后打捞了出来，已经还给我们了。”任晓东说，好在这几年，港城市民对于公共自行车爱护有加，再加上新型公共自行车上岗，人为损坏越来越少。“越是放假的时候，越是我们忙碌的时候。”任晓东说，无论是已经过去的五一假期，还是即将到来的端午假期，自己和同事们都会坚守在岗位上，用自己的双手，保证市民的绿色出行。在这布满春色的五月，他们忙碌的身影，擦亮了港城那一抹亮色的绿。
YMG记者杨春娜通讯员希来张波摄影报道
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