起步虽晚，发展迅速，可惜发射屡屡失败 中国民营火箭何时“入轨”？
对刚刚起步的中国商业航天来说，开始的这段时间颇为不顺。去年10月，作为国内首个发射入轨卫星的民营公司，蓝箭航天在酒泉折戟，红白双色的“朱雀一号”在升空300多秒后出现异常，其搭载的央视综艺节目《加油！向未来》的定制卫星未能飞向“未来”。今年3月27日，同样在酒泉，零壹空间公司的首枚运载火箭折戟蓝天。唯一的好消息是，在山东龙口，翎客航天公司完成首次低空飞行回收试验。媒体喜欢借用美国商业航天巨头SpaceX公司或是其老板的名字，指代国内航天民企。“中国SpaceX”“中国马斯克”这样的词在报道中频频出现。但聚集在北京亦庄的这批民营火箭企业，离SpaceX还有很远的距离。
SpaceX模式不适合中国
航天专家黄志澄不喜欢“中国SpaceX”这种叫法。他认为，SpaceX的模式未必是中国商业航天最好的模式。
SpaceX能取得如今的成就，离不开“巨人的肩膀”。黄志澄说，NASA是由美国国会拨款的政府科研机构，其技术研发带有公益性质，与企业不构成竞争。美国航天领域也没有国营企业，波音、洛马等老牌公司效率也不是很高。过去很长一段时间里，美国在探月、探火等方面进展缓慢，航天飞机退役后，他们连运送航天员往返空间站都要依赖俄罗斯飞船。在这样的背景下，美国开始助推新兴民营航天企业的崛起。
在我国，国防科工局以及国家航天局对民营航天持鼓励态度。但黄志澄表示，对于如何加强航天领域国企和民企之间的合作、开放基础设施，以及让民营企业承担国家任务等，管理机构要在民企做强的基础上，才能提出更多相应政策和举措。
中国航天的“国家队”，是中国航天科技集团和中国航天科工集团。黄志澄说，两大集团手握最核心的技术、大批人才，以及多年积累形成的地面发动机试车台、大型振动试验台、风洞等基础设施，这都是国内民企无法企及的。
不过近年来，两大集团分别推出的快舟、捷龙系列小型固体运载火箭，直接瞄准商业航天发射市场。
我国民营卫星制造商天仪研究院CEO杨峰曾表示，火箭是赤裸裸的竞争市场。客户并不在乎你的企业是大是小、技术路线是固体还是液体、火箭是不是可回收等，只在乎时间、成本和可靠性。
面对竞争，各民营火箭公司观点一致：要“揽瓷器活”，只有拿出“金刚钻”。
星际荣耀很快再次冲击
白手起家的民企想很快拿出“金刚钻”谈何容易。资金、技术、人才都是他们成长必须的“营养”。
与资金雄厚的SpaceX相比，国内火箭公司显然不是一个量级。据了解，零壹空间融资约8亿元，翎客航天只有几千万元。
同时，资本市场不乏追求“速效”者。翎客航天技术总监楚龙飞认为，与资本合作时，要遵循火箭发展的科学规律做规划。该公司在前期就跟投资人深入沟通，对于运载火箭研发周期相对较长的事实，要做好打攻坚战和持久战的准备。
继蓝箭航天、零壹空间相继发射失败后，星际荣耀公司也宣布了近期发射运载火箭的计划。该公司总裁助理姚博文表示，这次发射的成败事关为中国民营火箭正名。“我们希望上半年能实现一次完美的入轨发射，这对民营火箭公司群体来说是件好事。如果前3家公司都在第一轮发展里阵亡，可能会消磨资本的信心。”他说，“目前整个行业急需一份让人信服的答卷。”
相比资金，人才问题面临着更多矛盾。
黄志澄说，国内经历过航天任务实战考验的核心科技人员都在体制内。
因此，民企想得到所需的人才资源，基本上只能靠“挖”。事实上，民营火箭公司的核心人才主要来自国家队。
国家队显然不愿承受人才流失之痛。航天科技集团六院院长刘志让曾表示，从宏观层面来说，人才不管在央企还是民企，都是为中国航天出力。但由于人才流动而带来的保密、知识产权保护等问题让人担忧。
2018年“张小平离职”事件的发酵，使航天人才流动问题更加敏感。
太空竞争将“唤醒”潜能
2014年10月24日，国务院常务会议指出，引导民间资本“参与卫星导航地面应用系统等国家民用空间设施建设，研制、发射和运营商业遥感卫星”。这为民企进入航天领域点亮了灯塔。
在北京东南亦庄地区，有蓝箭航天、星际荣耀、零壹空间、翎客航天等多家民营火箭公司。这些民营商业航天企业大多集中在2015年-2017年成立。 几年来，国家导向逐渐明晰，许多人感叹“中国商业航天迎来了春天”。
星际荣耀公司总裁助理姚博文说，国家发射场已经向民营火箭打开大门，这是观念上的巨大转变。
国家发改委2月发布的公告中提出，鼓励外商投资商业航天产业的上下游各领域。其中与火箭相关的投资领域包括运载火箭地面测试设备、运载火箭力学及环境实验设备。翎客航天公司技术总监楚龙飞觉得，这是很好的信号。
蓝箭航天CEO张昌武表示，过去5年可以明显感受到国家在商业航天领域开放的魄力和支持力度，这样的开放程度，同期即使是美国也难以比拟。
但航天专家黄志澄认为，为什么需要民企，民企能发挥怎样的作用，很多人有不同的认识。
黄志澄表示，多年来我国航天事业取得的成就举世瞩目，以中国航天科技集团、中国航天科工集团为主的航天国家队拥有很高威望。从决策层面来说，我国与美国不同，还没有看到把民营航天做强的迫切需求。但他认为，未来我国在太空探索领域尤其是载人探月探火等方面，很可能面临与美国的竞争，届时民企的作用将进一步凸显。例如，载人登月需要靠国家队，但建设月球基地可能更需要民企。他说，月球资源开发市场风险高、具有很大不确定性，完全由国家队花纳税人的钱去开发未必妥当，而民企则更适合去做。
楚龙飞对此表示认同：“在未来更广泛、更通用的太空开发和应用领域，很可能不是以国家为主导，而是商业公司在前台竞争。”
“当商业航天的作用充分体现时，才能真正迎来春天。”黄志澄说。
还需要新的“举国体制”
面向未来太空市场，黄志澄认为需要一种新的举国体制，将现有航天资源充分整合利用。“国家队几十年来经历过失败、总结、大量投资，没有必要让民营航天去重复走这些路。”他说，这种体制要集中全国优势资源办大事，既发挥国家队的主力军作用，又具备民企贴近市场、机动灵活的优势。
黄志澄多次提出建立混合所有制公司的主张。
这种经济形式在国内航天领域已经出现。航天科工火箭公司2017年完成A轮12亿元融资，其中包括民营社会资本；零壹空间、蓝箭等公司则引入了包括地方政府资金的国有资本。
但黄志澄觉得还不够。他认为，国内民营火箭公司最需要的是跟航天科技集团开展合作，因为他们需要的技术、人才资源主要在那里。
对此，民企显得比较谨慎。“和国家队的合作需要根据市场需求，进行多角度的探索。”张昌武说。
楚龙飞表示，在业务采购或基础设施共用方面都可以合作，但在核心人才方面，目前很难找到体制内外都能满意的合作模式。
民企的矜持情有可原。“双方的关系是不对等的。”黄志澄说，“航天科技集团有技术、有人才、资金雄厚，也按照国资委要求开展了混合制改造。有什么必要去跟民营航天公司合作？”
黄志澄希望，我国能逐步建设国家航天研究中心，将研究资源统筹起来并向全社会开放，提供公益性的服务，更能物尽其用。这需要国家层面来协调、推动。综合《科技日报》等报道
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