亚运专列“骨骼”烟台造, 中国首条地下城铁专用铝型材烟台市加工

本报11月18日讯（YMG记者夏红尧YMG龙口记者张朋堂李继源摄影报道）今天，龙口市丛林工业区北二路车体部件生产车间里，工人们正熟练地操作着焊接机器人焊接铝型材。本月底，这组型材将被陆续装配到中国首条全地下城际轨道地铁广佛线亚运专列上。此前的10月份，丛林集团已向广东方面提供了18列地铁车体使用的铝型材。本月，剩下的9列车体型材也将交付。当日，龙口丛林中德车体系统工程有限公司总经理宗岩接受记者采访时形象地说：“广州亚运专列是咱烟台制造的‘骨骼\’。”

此次丛林集团交付的专列“骨骼”涉及铝型材生产、焊接和加工等环节。通俗的说，就是专为广州亚运会举办而开通运营的广佛线亚运专线，其所有列车主体框架上使用的铝型材，全部由丛林集团提供。

广州地铁广佛线（亦称广佛地铁），全长32.2公里，车辆采用B型车，4节编组，总共将运行27列108辆车。11月3日，广佛线（广州至佛山）首通段正式投入使用，是连接广州市至佛山市的地铁线路，也是中国首条跨越两个城市之间的全地下城际轨道交通线路地铁，连接亚运会主、分会场。

宗岩介绍，为满足108辆车运行需要，在今年10月底前，丛林方面已向车辆制造单位提供了可供18列车体使用的铝型材。剩下的9列车体型材，将于本月底交付。

工业铝型材被称为铝材行业“高地”，主要用于高铁、列车以及电网等领域。作为国内高端铝型材研发和生产基地，早在5年前，丛林集团就果断停止了建筑型材的生产，转而深耕工业型材加工领域，抢占战略制高点。目前，在国内车体型材市场，丛林占有70%以上份额。

为展示烟台制造业品牌，保证列车在亚运会前如期交付使用，丛林方面运用其独有的国内第一家大模块铝焊接的龙门自动焊接技术，短时间内生产出车体型材。列车投入使用后，制造商和广州地铁方对丛林的产品非常满意。

如此大订单，对丛林来说，并非第一次。

据了解，北京奥运会期间，其地铁2号线和机场线的信号系统型材也是丛林生产的；伦敦奥运会期间，丛林的产品也将被广泛使用。

为在行业竞争中取得绝对的话语权和主动权，丛林一直瞄准高端型材领域。今年上半年，他们新引进的一期三台挤压机全部达产，挤压能力从2000吨一下提高到1万吨，生产线达到了20条；二期拟再上两条大吨位挤压机生产线。届时，丛林将成为全球挤压装备最齐全、产品结构最优化、产能最大的工业铝型材加工基地。

新闻推荐

以更加包容的胸怀奋进的姿态扎实的工作 实现对外开放新突破开创科学发展新局面

（上接第一版）把各类园区打造成全市最具示范效应的产业高地、最为靓丽的城市新区。认真解决功能趋同、产业雷同问题，引导各级各类园区走各具特色的发展路子。进一...

龙口新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播龙口市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。