唐纳雷笔下的烟台帆船
烟台，是唐纳雷出生、成长的城市，在《中国木帆船》一书中，他特别研究了烟台的木帆船。书中，唐纳雷把烟台木帆船分为烟台渔船和烟台（芝罘）商船两种。他认为烟台渔船是“当地渔民……设计、制造出适应其特殊要求的独特船舶。”并对烟台渔船的结构进行了详细地描述：“烟台渔船长约30~35英尺（9—11米），宽10英尺（3米），甲板平铺到船艏；船舯干舷很低，船艏高耸，中间成曲度很大的弧形。船艏有系舶缆绳杆和手系缆桩：从船艉向前20英尺（6米）处，舷墙从甲板平面逐渐升高，到船艉其高度在主甲板之上约8英尺（2.4米）形成一个防护体，为舵工挡风避浪。船艉板和中国多数渔船一样，均为开式。船艉两翼板用一横梁连接。在横梁和甲板的正中，有一绞辘，用于起吊笨重的舵。舵不装在舵栓上，而是装在艉柱的几个导架上。其中一对导架装在与主甲板艉梁同一水平上，另一对大约在此往下4英尺（1米多）处。这样既方便舵的升降，又能使其固定在位置上。舱口围板自前往后升高，到舱口处形成一个入口，船员可由入口进入后甲板的住舱”。
唐纳雷还将烟台渔船和大沽渔船做了对比：“烟台渔船船艏的干舷比大沽渔船高得多。船体用软木材建造，结构牢固，分成几个隔舱，存放捕获的鱼虾。船上竖两桅，挂北方方形帆。前桅立于两船眼连线处，前倾；主桅立于船舯。偶尔也可看到船艉板的两侧装上两片轻翼板，供悬挂短绳之用”。
对于烟台（芝罘）商船，唐纳雷比较了烟台船和安东（今辽宁省丹东市）船。他提出：“从结构等方面看，烟台船和安东船如出一辙”。“船艉的式样，色彩装潢，船艉板张贴的神纸，纸上写着所属港———这些都非常相似”。烟台商船的结构是“四桅，长70—80英尺（21—24米），宽20英尺（6米），据说载重量800—1000担（40—50吨），这种船主要航行于北直隶湾各港间”。唐纳雷还提到“烟台船有许多姐妹船。它们来自莱州府和养马岛等山东北部的重要港口”。
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