11月10日，莱州湾扇贝起捞，记者跟随养殖户出海15个小时———, 入海收“贝”
11月10日，莱州湾扇贝进入全面收获期。记者跟随莱州市虎头崖镇东宋村养殖户禹洲及他的5名工人一同出海，在距离虎头崖港20海里处的海田里，收获了他们今年的第一船扇贝。
上午10点，记者从港口登船，准备出海。禹洲告诉记者，这个时间出海作业的船只很少，大多数渔船都是在凌晨3点左右出发，下午3点左右登岸。
虽然泊岸船只寥寥，但港口内人来人往。“外地来打工的‘割扇贝丁\’工人，约有500多人，在等着出海船只归来。”菏泽工人姜继涛对记者说。
禹洲告诉记者，由于今年气温普遍较高，使莱州湾扇贝收获期比往年推迟了20多天，这让绝大多数养殖户心里不安，因为莱州湾已持续多年“冰封”，扇贝晚收损失很大。
禹洲的扇贝田在20海里外的海域，共有70多亩、3万多笼，收获周期约需40天。“至少要在12月20日前收完，否则就有可能遭遇冰海受灾。”禹洲说。
渺小船只深入茫茫沧海，四周只有隆隆的马达声和倒退的海水，提醒着船只一直向前。
天有不测风云。中午12点左右，天气突变，阴云密布，北风渐急。船上老水手目测，风力已达5级以上，并大声提醒记者注意安全。
船在海面上剧烈颠簸，一路前行，一路艰辛，船只终于于13：50抵达海田。
海田里，有禹洲的一艘150马力机轮在值守，同时还有一条24马力小“挂机”在作业。“轮机从6月份开始值守，不遇到7级以上大风不会进港泊岸。”禹洲告诉记者，值守轮机的主要任务是防盗。
运输船只进入作业海区，禹洲与工人立即在右舷排成一排，开始作业。工人全副雨衣雨裤，通过滑轮和缆绳，由运输船马达传动，驱动滑轮将一笼笼扇贝拖出海面。船只的颠簸和摇晃，并没有对他们的工作造成太大阻挠。
“现在船越来越大，机械化程度越来越高，只要不违章操作，出海作业危险性不大。”禹洲抽空对记者说，今年扇贝的收成不理想，只有170多头，长势一般。
“头”是指每斤扇贝丁的个数，“头”的数量越小，证明扇贝长势越好。据了解，去年禹洲的扇贝是200多头，今年的情况比去年略好，但仍未达到他的期望。因为去年他的养殖海区在近海，而近海扇贝长势普遍比深海差，不过成本也低。
由于是入海收获第一天，对于扇贝的价格，禹洲心里没底。他共有冷藏公司、干扇贝加工厂和海鲜市场三个终端渠道。尽管如此，他还是担心。因为今年冷藏公司没有像往年一样给他一个明确的收购价格，而是要先收再定价。
晚上6点，运输船掌灯作业。19：30，工人们登上值守轮机，开始享受他们一天中唯一的一顿正餐。大伙拿过预热的馒头，在船上胡乱对付“饿扁”的肚子。
由于中途滑轮出现故障，全靠人力进行，工作效率大大降低，原计划定于晚6点返航的船只，直到晚上10点半，运输船才慢悠悠起航。
凌晨1：30，记者靠岸登陆，驱车返城。而禹洲和他的工人们，还要继续在港口等待吊装工，将所有扇贝笼吊运到岸上后才能休息。
YMG记者姜乾通讯员晓兵王涛爱萍摄影报道
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