港口优势互补“组团”发展, 烟台单个港区剑指亿吨
本报11月10日讯（YMG记者耿晶通讯员罗丙辉曲礼志）打造山东半岛蓝色经济区，离不开港口的建设与发展。近年来，烟台市交通部门以建设面向东北亚地区大型枢纽港口为目标，坚持“做大做强核心港与规划发展港口群相结合、大手笔开发新港区与高起点改造老港区并举”的思路，在全市拉开了建设现代化区域性大型枢纽港的发展框架。
自“十一五”以来，交通部门根据总体规划，加快港口建设步伐，累计完成港航建设投资100多亿元，港口生产性泊位累计达168个，其中万吨级以上泊位由“十五”末的37个增至63个，增长70%。今年全市港口项目建设17个，计划投资24.5亿元。港口建设为港口吞吐量的提升奠定了基础，前十月港口货物吞吐量达17577万吨，同比增长24%；集装箱吞吐量达到122万标箱，同比增长3%。
芝罘湾港区：昂起龙头
交通部门有关负责人介绍，芝罘湾港区将着力打造三大运输主业：一是顺应港口物流业发展趋势，大力发展集装箱运输；二是立足区位优势，大力发展客滚运输和铁路轮渡项目，目前开通的烟台至大连铁路轮渡已经成为全国品牌；第三是打好休闲旅游度假城市牌，发展高端旅游经济，培育游轮、游艇产业，预计到2020年芝罘湾港区将打造为国际邮轮母港和海上旅游中心。
烟台西港区：迈向两亿吨
烟台西港区作业区围绕石油、液体化工、大宗散货、通用散货、集装箱等五大功能规划，港口基础设施建设正全力推进。西港区通过建设30-40万吨级矿石泊位，逐步承接芝罘湾港区散杂货转移，五年内吞吐能力将达两亿吨以上。5万吨级液体化工码头已于上半年完成项目建设，进入试运行阶段；40万吨级矿石码头，40万吨级原油码头，20万吨级航道等一批大型港口建设正加速推进。
龙口港：两个千万吨货种
截至上月底，本年度龙口港货物吞吐量再创历史新高，累计吞吐量突破4000万吨大关，同比增长34.5%。而到目前煤炭和铝矾土的吞吐量已经双双突破千万吨。今年以来，龙口港区优化物流集疏运方案，水运、汽运、铁运三管齐下，充分发挥物流服务优势，逐步完善汽铁联合操作模式，做好货物从港口装卸到工厂收货的全程服务，进一步稳固了龙口港区优势货种的市场龙头地位，同时保持龙口国内对非贸易第一大港地位。
莱州港：立足黄三角
一直以来，莱州港打出以油品为主导，以矿石、盐和杂货为辅助的“特色牌”。黄河三角洲高效生态经济区规划、山东半岛蓝色经济区以及半岛高端制造业聚集区三大战略为莱州港实现跨越式发展带来新的机遇。交通部门围绕莱州港及港口配套设施大型、深水、专业化的功能定位，加速莱州港区规划建设。莱州市交通部门负责人介绍：“预计到2015年，莱州港将建成10万吨级泊位8个、5万吨级泊位8个，集装箱吞吐能力达到50万标箱，成为亿吨大港。”
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