“舒驰”新能源客车 半年揽单9亿元, 运营成本缩减70%
本报讯（YMG记者姜乾通讯员龚安静董新云赵金秀摄影报道）日前，走进烟台舒驰客车有限责任公司的生产车间，这里机器轰鸣、火光四射，工人们紧张而忙碌地焊接各钣金件，一辆辆新能源客车组装下线。“新能源汽车的最大优势在于低排放，可以减少对城市空气的污染程度。”该公司董事长于忠国提起新能源汽车的卖点，总是掩饰不住内心的自豪，“让新能源汽车‘跑起来\’，既是破解‘城市病\’的新举措，也向全社会传递出‘低碳发展\’的新理念。”
舒驰客车有限责任公司作为莱阳市唯一一家拥有新能源客车生产资质的企业，现已拥有9种型号的纯电动客车产品获得工信部公告。目前，仅半年时间，该公司先后接到来自广州、大连、河北等10多个省市的新能源电动客车订单30余件，订购客车共计1600余辆，总价值达9亿元。“新能源汽车因采用新型动力系统，主要依靠新型能源驱动，具有绿色环保、安全便利的特点，它的推广是大势所趋。”提起新能源汽车节能环保的优点，舒驰客车销售中心经理王令军扳着手指算了一笔账，“按中国BP碳排放统计数据，车辆每节约1升柴油等于减排2.63千克二氧化碳。以一台8米长的普通柴油公交车和纯电动公交车为例，普通柴油车按每百公里油耗22升、每天运营280公里计算，1台新能源纯电动公交车每天可减少二氧化碳排放量162千克，8年可减少二氧化碳排放量473.04吨。”
新能源汽车不仅环保，在节能方面的优势也可圈可点：以一台12米长的新能源纯电动车和柴油车为例，纯电动车每百公里耗电量约为80度，每度电费用为0.7元，其百公里费用为56元；而传统柴油车每百公里油耗36升左右，普通柴油每升费用为5.26元，其百公里费用为187.2元，新能源纯电动车运营成本比传统柴油车压减了70%。
根据介绍，当前舒驰客车主要以自主研发的6—11米纯电动客车为主，采用世界上目前最先进的电池驱动，以国家专利发明的纯电动车桥、以及新型复合材料制造车身及骨架组建。该电池是世界上最先进的电池，不仅能量密度大，而且同样的电量电池可减少50%重量，可使车辆续航里程最高达到500公里。“这种电池组最显著的特点是，只要电压满足220V—380V之间，便可进行低压充电，快充约需3小时，慢充约需7小时。电池使用寿命为五年或20万公里。”王令军说，目前该厂自主研发的9款纯电动客车产品已经成功入选国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，极大提升了舒驰电动客车的品牌价值和核心竞争力。
新能源汽车的产品优质决定了良好发展前景。“现在我们都怕接到订单了，因为目前的订单已经排到明年5月份。”王令军介绍，2013年国家确认了北京、上海等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市，又出台免征购置税、免征车船使用税等相关利好政策引导产业发展，且2016—2020年国家继续对新能源纯电动汽车产业给予财政补贴和政策扶持，这将进一步刺激消费。
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