莱阳老火车站将变身城铁新区, 火车站以北区域建筑近期启动拆迁
青烟威荣城际铁路计划明年通车，届时，市民坐城铁从烟台抵达莱阳仅需要30分钟。伴随城铁的通车，烟台主城区与周边各市域组团联系将更加紧密，同时，城铁也将“跑热”莱阳新片区。记者昨日从莱阳市规划管理部门获悉，莱阳市城铁新区规划基本审定，按照计划，火车站以北区域建筑近期启动拆迁。
功能老车站变身莱阳门户新区
昨天上午，记者从莱阳市区驱车10分钟，来到莱阳市区南部即将启动的莱阳市城铁新区。按照规划，纳入莱阳城铁新区范围是北至丹崖路、南至热电厂、东至蚬河、西至白龙河6.3平方公里范围。沿途，记者看到路两侧是普通农房以及水泥厂、化肥厂等企业。
同行的莱阳市规划师孙鹏德介绍说，将来莱阳市城铁火车站就是在莱阳火车站原有位置设置，新片区将涉及冯家疃、古柳树等6个村庄，数十家大中型企业，这些企业，大多为建材、机械、化工等类型企业。新区规划总用地建筑面积约400万平方米，人口容量5万人，其中北区人口2.55万人，南区人口2.45万人，届时，可新增就业岗位4万个。“城铁新区在规划功能布局上以车站为核心、圈层分布，也就是半径400—500米内覆盖范围为铁路基本服务层，布局集散、换乘、停车设施及车站信息服务等综合交通枢纽、宾馆酒店、餐饮娱乐、商业服务等功能。”孙鹏德介绍，在车站半径800—1000米内覆盖范围为核心圈层，布局文化休闲、商业服务、商务办公、展示交流、居住等功能。
城铁车站的外围，将规划融绿地水体自然环境于一体的综合新区，布局商业金融服务、商务办公、服务教育与公寓社区等城市拓展功能。
按照规划，莱阳市城铁新区将规划为集居住、商贸办公、文化展示、康体娱乐于一体的城市新区，打造成莱阳的交通旅游集散地、旧城改造示范区、城市经济增长极。最终建设成为胶东半岛重要的枢纽中心和现代城市综合体、梨乡莱阳门户新区。
规划车站北区将先期发展
据介绍，莱阳城铁新区规划功能分区在铁路两侧分别形成站南、站北两大发展片区，先期重点发展车站北区，车站南区控制土地使用。
具体包含城铁车站区、北广场站前功能区、冯家疃社区、白龙河绿色社区、白龙河公园地区以及南广场站前功能区、蚬河绿色社区、蚬河公园地区等多个分区。“我们将重点发展五龙路与车站广场地区，延续五龙路视觉轴线，高效组织车站交通。”孙鹏德指着规划效果图说，将来还将重点控制由荆河路—丹崖路—清水路—铎山路以及五龙路形成的车站核心地区。
新区的道路交通是咋规划的？规划方案指出，将形成“三横三纵”的交通网络体系。“‘三横\’指的是丹崖路、荆山路、铎山路这三条路，‘三纵\’指的是富水路、五龙路、清水路。”孙鹏德说，规划重点对铎山路、荆山路进行了优化。同时，为保障北广场的开敞空间，将荆山路局部北移，向东平行于铁路连接大寺街；为解决铎山路距离立交桥交口过近的问题，将铎山路向南进行调整。
规划指出，莱阳将于近期重点进行铁路以北区域的建设。一期工程主要为五龙路东、铁路北的冯家疃旧村改造区及站前广场区。二期工程主要为丹崖路南、富水路两侧的古柳树与道口旧村改造区及总部经济区；三期工程主要为白龙河东、荆山路两侧的工业改造区及综合商业区。
在莱阳市相关负责人看来，城铁无疑成了城市化和区域经济一体化的“加速器”，十几分钟与烟台主城区互通，从某种意义上讲，莱阳将也纳入烟台主城区，“同城”效应将推动莱阳经济发展。
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