莱荣高铁全线首联连续梁合龙
本报讯（YMG全媒体记者 庞磊 通讯员 鲁颖 徐亚亚 摄影报道）昨日上午8时，由中铁四局承建的莱荣高铁跨S306省道特大桥连续梁合龙段浇筑完成，标志着全线悬臂现浇连续梁顺利合龙。
跨S306省道特大桥全长2457.57m，位于海阳市凤城街道境内，自新建海阳站引出，采用（32+48+32）m跨径布置形式上跨S306省道。该联连续梁采用挂篮悬臂现浇，行车道距挂篮安全防护兜底仅4.3m高，省道车流量大，安全风险高，施工难度大。
为确保连续梁顺利合龙，莱荣高铁项目部配备施工机械12台套，采取两班倒、白加黑的方式，不间断作业。同时，为保证施工期间行车安全，项目部配备专人进行交通疏导，并选择了车流量较少的时间段进行封路施工。
“跨S306省道特大桥连续梁是我们最早启动的连续梁，也是全线首个浇筑0#块的连续梁。因为这里是海阳东方向架梁通道的必经之路，处在架梁通道的咽喉位置上，项目部按照明年2月16日开始架梁的节点，倒排工期，增加人员和设备投入，加强现场技术服务和后勤保障，党员领导干部现场蹲点盯控，在保证施工安全和质量的同时，进一步加快了连续梁的施工建设。”中铁四局莱荣铁路项目一分部技术主管王建辉说。
记者在现场注意到，合龙自早上6时许开始，在36名劳务人员和管理人员的协同努力下，截止到8点，本联连续梁中跨合龙段20方C50混凝土全部浇筑完毕。
眼下虽值寒冬，中铁四局莱荣项目部仍有近3000人、各类大型机械设备500余台套奋战在莱荣铁路建设第一线，截至目前，已完成路基土石方230万方，桩基5708根，箱梁预制232片，箱梁架设69片，隧道累计进尺达5千余米，跑出了高铁建设“莱荣速度”。
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