未装ETC车辆明年仍可上高速 安徽省元旦起执行新版收费公路货车通行费计费方式
昨天上午，省政府新闻办召开新闻发布会，根据安徽省发布的《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》，明年1月1日起，货车将由现行计重收费方式统一调整为按车（轴）型收费方式，原为2类车的8、9座客车归为1类，高速公路通行费标准相应降低。大众关心的ETC问题，记者获知，不安装ETC，明年仍然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。
货车收费由计重收费 改为按车（轴）型收费
省交通运输厅副厅长江宗法在新闻发布会上介绍，货车将由现行计重收费方式统一调整为按车（轴）型收费方式。将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
江宗法介绍，按车（轴）型收费标准通过对历史实际收费数据校验，测算结果每年可降低货车通行费负担1.65亿元。需要货车司机注意的是，新标准实施后，对标准装载的车辆通行费会有所下降，同时空载货车的车辆通行费将有所上升，建议物流企业和货车司机提高车辆实载率和运输效率，降低通行成本。
8、9座客车高速公路
及长江大桥通行费降低
此次计费方式调整，降低部分客车通行费标准。江宗法在介绍，根据《收费公路车辆通行费车型分类》关于客车车型分类的相关规定，将原为2类客车的归为1类客车，高速公路通行费标准相应降低。
例如，8、9座客车以往归入2类客车，高速公路通行费收费标准为0.8元/车公里，归入1类客车后，收费标准为0.45元/车公里，将大大节省费用。此外，8、9座客车的高速公路特大桥隧道加收通行费和长江公路大桥收费也将降低。
26个省界收费站拆除改造任务全部完成
安徽省目前共有31个高速公路省界收费站，分别与河南（9个）、江苏（10个）、浙江（4个）、江西（4个）、湖北（3个）、山东（1个）六省相接。安徽省年内取消26个高速公路省界收费站，拆除省界收费站正线收费设施，保障正线道路畅通。截至目前，26个省界收费站正线部分拆除改造任务已全部完成。
另外，有5个省界收费站受邻省道路影响，暂不具备取消条件。分别为，G36宁洛高速曹庄站、G40沪陕高速吴庄站、G4211宁芜高速宁马站等3个省界收费站与江苏省相连道路为开放式交通，待江苏省完成道路封闭化改造后再拆除物理收费站；G4012溧宁高速皖苏郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋关站2个省界收费站受省际“断头路”影响，目前作为高速公路匝道收费站使用，待邻省高速公路通车后再拆除物理收费站。
此外，省内因历史上受长江天堑等特殊区域位置因素影响，还存在部分省内主线收费站和连接高速公路的长江公路大桥收费站，不在此次国务院取消高速公路省界收费站任务范围。如，G5011芜合高速雍镇站、芜湖长江大桥站、芜湖主线收费站；G3京台高速花园站、铜陵长江大桥站、铜陵南站。
上述暂时保留的收费站均已通过增加ETC车道，提高车辆通行效率。
春运期间遇大客流
收费站将增开收费道口
2020年春运即将启动，面对大规模的集中驾车出行，安徽省将采取哪些措施保障取消省界收费站以后高速公路顺畅运行？江宗法介绍，省内各收费公路经营主体将进一步完善拥堵应急预案，每个收费站配备专职疏导人员，配置便携式收费终端，在车辆高峰或突发情况下及时增开收费道口，确保节假日高峰期等紧急情况下ETC车道和人工收费车道通行顺畅。建议广大车主积极安装ETC车载设备，提高通行效率。
未安装ETC的车辆
明年起仍可上高速公路
就广大车主关心的问题，江宗法介绍，不安装ETC的车辆，明年仍然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。
关于上高速较少该不该装ETC的问题，江宗法表示，第一，安装ETC可以大幅缩减车辆通过收费站时间。第二，只有安装ETC的车辆可普遍享受95折的车辆通行费基本优惠，办理安徽交通卡的货车ETC用户还可以享受通行费85折优惠，该政策优惠期限至2020年底。第三，加油有优惠。第四，现在ETC应用场景不断推广，以后在城市高铁站、机场、医院、商贸区等车辆聚集区停车场都可使用ETC交费。合肥晚报 ZAKER合肥记者 周洪
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