安徽省推进运输结构调整 货运由公路向铁路水路转

本报讯（实习生徐奥萍骆静怡朱笑禾）3月13日上午，省政府新闻办举行新闻发布会，省交通运输厅副厅长江宗法就省政府办公厅近日印发的 《推进运输结构调整工作实施方案》进行解读。方案提出以推进“公转铁、公转水”为主攻方向，加强各运输方式协同联动，提升跨运输方式快速转运能力。

方案聚焦“2345”主攻方向：“2”即实现2个转移，依托现代化铁路提质加密与货运枢纽改造升级，推动大宗货物运输“公转铁”。依托长江黄金水道、淮河干流整治与港口资源整合，推动大宗货物运输“公转水”；“3”即发展3种联运方式，合肥都市圈、皖北城市群大力发展沿铁路线大宗货物集装箱公铁联运，皖江城市带沿江通道重点推进集装箱铁水联运，合肥、芜湖、蚌埠、马鞍山着力发展海铁联运；“4”即依托4类枢纽，紧盯运量大且货种单一的县（市、区）、沿江主要港口、大宗货物年货运量150万吨以上工矿企业以及重点物流园区；“5”即聚焦5种货类，重点瞄准集装箱、煤炭及副产品、建材、商品车、家用电器，实施运输结构调整优化。

根据方案，安徽省将大力推进铁路运输升级行动。加快推进新建干线货运铁路同步规划、设计、建设，全面消除干线铁路的 “卡脖子”路段，重点加快实现庐江至铜陵铁路通车运营，积极推进六安景铁路开工建设，着力完善合肥都市圈与皖南地区铁路货运网络。大力推进宁芜铜铁路扩能改造，确保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夹、青阜、芜湖至广德铁路电气化改造，加快开工合肥至九江铁路扩能改造和阜阳北编组站扩能改造，大幅提高沿江货运通道干线货运能力，基本消除区域铁路运力制约瓶颈，依托皖赣铁路芜宣段新建双线扩能和宣绩高铁、昌景黄高铁建设机遇，推进实现皖赣线客货分离，充分释放原有普速铁路运能。依托商合杭高铁、合肥至安庆高铁、安九高铁、池黄高铁建设，研究探索阜淮、淮南、芜湖至广德、合九铁路等普速干线铁路客货分离，进一步挖掘铁路货物运输潜力。

加快实施水运系统提升行动。重点推进长江干流整治，到今年底基本实现丰水期维护水深10.5米到芜湖、7.5米到安庆。积极协调对接江苏省，研究探索南京长江大桥等通航净空提升方案，进一步消除芜湖以下长江航道通航瓶颈。全面提升淮河、沙颍河—江淮运河—合裕线—芜申运河通行能力。推进集疏港铁路建设，重点推进马鞍山港郑蒲港区等区铁路专用线建设，开工建设合肥港派河港区等铁路专用线，大幅提高港口铁路集疏运能力。大力推进多式联运发展，推动公铁联运、铁水联运跨越式发展。

大力推进运输装备清洁化行动。积极推广应用新能源城市配送车辆，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%。加快电动汽车充电基础设施建设，到2020年，新增集中式充换电站500座，建成电动汽车充电桩18万个以上。

新闻推荐

近日《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》出台实施 货运运输 怎样调结构促发展

强化各类运输协同联动近年来，随着经济社会的发展，安徽省货运总量大幅增长。其中，公路货运量增长迅猛，水路货运量增长明显，铁路...

广德新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离广德县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。