二木桥的变迁
我今年八十岁，生活在广德，在我的记忆里，小时候，无量溪河上游至卢村水库东边的太阳山，下游至桃州镇荆塘的刘石港，当时只有东大木桥和二木桥两座可通行的木桥，其余河段，过河必须涉水。
二木桥的桥墩，当时是用马尾松树或其他杂树做成的排桩，夯入河床即是。上面用60公分左右的枫树板铺架而成。为预防发洪水时，零散的木板被冲走，又在木板两头的侧边各凿一个眼，然后用竹篾连好，将整座桥的若干块木板连成一个整体。随着时间的流逝，有的桥板坏了，有的还被大洪水冲走了。剩下六、七块的现象也存在，怎么办？于是，水深处架桥，水浅处涉水。
那时，别小看这座桥，它可是通往浙江孝丰、良朋、长兴的要道，也基本是甘溪沟、东亭方向的毛竹、茶叶，木炭、竹笋等山货进城交易的必经之路。回忆起来，那些男女老少扛毛竹的，推羊角车的，挑柴草卖的，提篮背袋卖茶叶的……过桥来往的景象，似乎历历在目。
解放后，山变、水变、路变、桥变……日新月异，蒸蒸日上，万象更新。特别是改革开放40年以来的变化，更是目不暇接，美不胜收。虽然二木桥的前身已寻无踪影，然而在这条河段中现已先后建成了九座大桥。如：桐讷路大桥、南环路大桥、新318国道大桥，即将建成的新大木桥、高铁大桥……
回眸过去，二木桥只能行人徒步、挑担、推羊角车、独轮车通行，连双轮小板车也无法通过。担忧的是年年被洪水冲坏，年年要募捐维修。大洪水后，往往因各种原因，很长一段时间无法修复，行人、小车只能涉水。
展望今天，现在的大桥，不但壮观，而且通行方便，载重量大，利于各种车辆通行，更喜的是高铁火车即将往返穿梭。
忆昔抚今，如同二木桥的变迁，全县、全省、全国大大小小的变迁事实知多少？一花知春，何须赘述。改革开放40年以来，其丰功伟绩和惠及人民群众的获得感，铭刻人心，永垂青史。
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