西安交警优化小寨十字信号灯通行效率明显提高
今年以来，西安交警支队以“全面梳理、整合资源、科学优化、精细管理”为指导，全面开展信号灯精细化管理工作。记者 严文辉 文/图
记者7月12日由西安市交警支队了解到，目前已编制完成《西安市交通信号调控系统建设方案》（三年规划），对标成都、杭州，借鉴新加坡、香港经验，提出“联网联控、大数据+配时、互联网+运维”等具体解决方案，力图打造交通指挥、运维评价、组织优化、服务出行新模式。
按计划推进民生提升工程。“新建信号灯16处”，西安交警支队积极响应群众需求，结合交通管理需要，拟在西三环丈八立交、丈八北路-科技五路、文景路-纬二十九街等路口补建信号灯。现已完成招标，进入具体实施阶段，拟建信号灯预计将于9月底完成基础施工，年底前全部验收完毕。
开展信号灯多相位放行模式改造。于年初对西安全市1023处信号灯进行摸排，一点一策快速推进信号灯配时优化多相位改造工作。
今年以来共完成多相位放行改造218处，目前全市（含开发区）多相位放行路口总数合计414处，占西安全市进口车道为三车道以及以上的信号灯控制路口总数的90.59%。
持续开展信号灯配时优化工作。以太白南路为例，二月底，西安交警支队在太白南路开展信号灯干线协调优化工作，调整后太白南路高、平峰通行效率提升近30%。但道路畅通后引发吸引效应，加之周边道路改造施工影响。3月份至今太白南路高峰期每小时车流量，从4000余辆增加至7000余辆。西安交警支队于近期再次对太白南路信号灯配时进行优化，变更调优思路，由干线协调调整为拥堵协调，变更原有“缩短旅行时间”调整为“增加信号灯控制路段车辆承载力”，调整后经大数据对比分析太白南路高峰期拥堵指数明显下降。
7月12日上午9点半，记者来到西安市小寨十字，据西安市交警支队秩序处工程队民警李冯斌介绍：“根据车流量统计，小寨十字由西向东方向左转车流量不是很大，而该十字的东北角公交车站有8条公交线路，距离该十字东口不足100米，公交车一旦停车就会占用一个车道，为了解决小寨十字由东向西方向的直行与左转冲突的问题，民警根据道路的情况，将原来的混放模式通过优化信号灯配时后变更为轮流放行的方式，就是先放行东口的直行和左转车辆，西口暂停，一段时间后，西口在放行从而达成一个时间和空间的有效利用，这样就不会出现多相位冲突的问题。随后记者通过20分钟的观察，发现通行效率明显提高了不少。今年以来西安交警已经开展诸如此类的信号灯配时优化工作300余处。”
据了解，交通信号灯配时优化工作是一个动态、永无止境的过程，需要根据道路流量的变化进行不断地调整、变更，优化的效果都是暂时的，信号配时优化工作永远在路上。
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