“桥”上行驶“桥”下忙

西安市地铁公司工程二处处长韩日美告诉记者，西安特有的土质、地形决定了每条线路都有其施工难点。

友谊路既是交通要道，而且高校、医院、社区密集，如果全部封闭围挡施工，将对周边交通造成极大影响，因此施工时首先考虑半铺盖法，就是在地铁工地“头顶”架一座“桥”，机动车可以从“桥”上行驶，路面该行车行车，“桥”下该施工施工。也就是说，今后友谊路某侧的路面，其实将是一座特制钢桥。通过这种方式，尽可能减少地铁建设影响道路通行。

“昆明路北侧是大环河，汉城路站、西窑头站和新桃园站的施工都不能绕开大环河。”韩日美说，大环河其实是一条排污渠，今后沿河的车站出入口通道将分布在河道之下。加之西安特有的实验性黄土土质，也是施工必须要解决的难题。西安地铁与施工方提前考虑，多方论证，将在运用成熟工艺的基础上，保证施工进度和安全。

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