渣土车专项整治效果如何 记者凌晨跟车全程体验
抛撒、超速、闯红灯是很多市民对渣土车的第一印象。针对这些违规违法行为，从4月26日到5月26日，西安市将开展为期一个月的专项整治行动。5月5日深夜至6日凌晨，记者坐上渣土车副驾驶座位，从装载到倾倒，全程体验专项整治期间渣土车运行。
工地到消纳场
来回24公里行驶50分钟
5月5日晚11时许，电子正街西安欧亚学院西门外一建筑工地正在进行出土方作业，负责渣土清运的是西安金路车队，大门口值班人员提供的名单显示，当晚该车队有25辆车在这里清运渣土，并且记录有每一辆车的车牌号码。这些车辆在进入工地之前，门口的值班人员会逐一核对。
晚11时57分，记者登上了一辆车号为陕AN5***的渣土车，司机姓李，今年36岁，开渣土车已经有8年时间， 算得上是一位老司机。在工地门口清洗后，渣土车开出了工地大门，此时，一辆写有“联合检查”字样的依维柯轿车停在了工地门口。“交警、城管还有渣土所管理人员检查呢。”李师傅说，在工地门口他们一般主要检查车身是否冲洗，以及是否高尖装载。而高尖装载导致的直接后果就是沿街抛撒，他认为工地方是首要责任人，“只要工地不要求高尖装载，现在的车辆密封性很好，就不会抛撒。”
李师傅驾驶的渣土车经雁环中路拐上子午大道，这里是通往长安区的一条重要渣土清运通道，6日凌晨零时，正是渣土清运最集中时段， 渣土车几乎是一辆接着一辆。满载的渣土车犹如在搓衣板上行驶，颠簸得很厉害。“开一晚车腰都感觉快断了。”子午大道上设有两个检查点，在第二个检查点，渣土车被拦停例行检查。通过后视镜，记者注意到后面的渣土车也逐一被拦停检查。
手续齐全，检查用时一两分钟，渣土车继续向位于长安区宫子村的消纳场驶去。子午大道路边的限速标识是“70”，而车辆仪表盘上的指针一直在50上下波动，但都没有超过60。“每辆车都装有GPS，不但车队监控，而且交警部门也能随时监控，超速一次就要停运一星期， 所以正规渣土车根本划不来超速。”
倾倒后渣土车原路返回工地，时间已经到凌晨零时53分，这时也到了司机们加餐的时候，车队给每个司机准备了盒饭，李师傅饭量大又加了一个馒头。
记者计算了一下，刨去检查清洗3分钟，24公里路程运行50分钟。“加上排队装载时间， 一趟运行就是 一小时，一晚上标准就是七八趟，再多就可能存在胡乱倾倒等行为。”
渣土车闯红灯一次
车队罚司机1000元
记者记录了一下，渣土车从工地到消纳场沿途要经过8个红绿灯，李师傅没有闯一个，沿途遇到的其他渣土车也没有见到有闯红灯的行为。 “最近查得严，闯红灯的很少。”对于渣土车的闯红灯行为，李师傅认为最主要的还是利益驱动，“如果车队通过多拉快跑来量化考核司机，这种情况就很难避免。”李师傅说，之前他在别的车队就是这样来考核的，现在来到金路车队后，考核的是上班天数而不是具体每天跑多少趟。
每月根据上班天数来拿工资，满勤还有奖励，这样司机们就没有了多拉快跑的压力。“剩下个别司机的闯红灯行为就只能理解为个人驾驶素质的不过关，当然车队还有很严厉的处罚措施。”金路车队负责人李智斌告诉记者，他们车队有40辆渣土车，每辆车的前挡风玻璃上都安装有行车记录仪，车队每天都会抽查行车记录仪，发现司机有闯红灯行为，一次就罚款1000元。
司机认为专项整治
对正规车来说是好事
“这就是一个老鼠害了一锅汤。”李智斌说个别渣土车的行为导致了整个行业被人歧视，说起渣土车人们就会说他疯狂，就说它是暴利， 其实这些都是人们的一种偏见。现实情况是绝大多数渣土车都是守规矩的，而那些不守规矩的渣土车多半都是没有取得渣土清运资质的“黑车” 。而这些黑车中，有的是拉砂石的车辆，有的甚至是套牌的。
记者了解到，目前西安市取得渣土清运资质的渣土车有4100多辆，它们是城市建设的主力军，但对于到底有多少“黑车”却没有人能说清楚。“渣土车专项整治对我们这些正规车来说是好事。”李智斌告诉记者，整治开始后，黑车明显少见了，这对于全市20多家有资质的车队来说意味着恶意竞争的对手减少了，“其实各职能部门只要负起责任来，真正从工地源头来治理，这些问题都能得到有效解决。”
记者王海鹏 实习生余凡
本组图片由记者翟小雪 实习生马艺玄 摄
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