城市管理创新要提速王鹏飞
城市管理中疏与堵的度如何把握？此话题争论探索已久，最终结果显示，还是要多疏少堵。今日重提此话题并不是心血来潮，而是从所见之事发现，多疏少堵的改革创新思路虽是共识，但实践操作中生硬的一堵了之随处可见，城市管理改革创新的路还很长、速度还很慢。
近日，笔者在西安一小型景区周边看到，一名交警对路边停放的车辆逐一拍照取证、贴上罚款白条，从东到西，近百辆车无一“幸免”。为什么这么多人集体违法？出于职业习惯，笔者对周边进行了走访。这一景区门口有一个停车场，可停不足百辆车，要在平时，足以满足需求，但由于每年春暖花开，游人激增，车位自然不能满足，上午10时多就会挂出“车位已满”的牌子。再来的人怎么办？总不能因小小的停车问题而使策划已久的全家休闲泡汤吧？无奈，只能把车停在附近的路边。一位游客嘟囔：“不往这儿停往哪儿停？再说了，这条路也不繁华，停在路边产生了啥‘违法后果\’？何不在旺季之时划出一些临时停车位，以解游客之需？”执法交警也是满肚子的怨声：“临时车位不是说划就能划的，要论证、要审批，很麻烦。话说回来，咱就是一交警，说话作用不大，按人家的规定执好法就行了。”
交通管理虽然只是城市管理的一个方面，但只要从这里“解剖了麻雀”就会知道城市管理的“公理”。从这一事例中不难看出，在当下的城市管理中，首先，管理者“一刀切”的生硬执法，违法者内心并不服，反而产生了社会公众对执法群体的仇视和对立；其次，好的创新思路到达实践执行，距离太远、速度太慢，创新社会管理好些时候仅是在会议文件里、在领导讲话里、在网络争论中、在群众抱怨中；最后，科学规划没有落到实处，许多景区、购物点、学校等一建成就先天不足，存在停车、如厕、就餐等设施配备不科学的问题，给后期管理带来麻烦，给群众出行带来不便。
分析准问题所在，解决问题的出路也就容易找到，综上分析，笔者有这样几点建议：总体思路——社会管理创新的步伐要切实加快，不能一个小问题调研半年、论证半年、规划半年，最后再实施半年；基本方法——多头联动、加强协作是关键，如果还是过去那样一家动、多家拖，最多也就治个表，根本无从谈起治本；具体操作——对创新人才和创新思路要高度重视，用政策激励大家共同参与创新、共同推动创新，形成自下而上、上下互动的创新合力。
总之，城市管理水平提升的出路只有一条，那就是改革创新，在改革创新中要提速、要协作、要聚力，更要激励推动。（B）⑦
新闻推荐
▲渭城一初中韩竹莹老师近日频获嘉奖。其国画作品《秋韵》荣获2015年市教科文卫系统“迎新春”职工书画作品展一等奖；《我家的门》荣获2015年“回望骊山”陕西美术协会“迎三八妇女节”女画家国画...
西安新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播西安正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。