激发“江”的活力 加快“东融”发展 市交通运输系统深入学习贯彻鹿心社在梧调研讲话精神
本报讯（记者 曾韵 通讯员 吴柏松 杨苑君）春江水暖，水运复苏。日前，记者在西江船闸运行调度中心观景平台看到，长洲水利枢纽船闸一至四线船闸平铺江面，一艘艘船舶正在闸室中有序等待出闸；极目远眺，宽阔的江面波光粼粼，千帆竞发，一派繁忙的景象。
“自2015年底三线四线船闸投入运营以来，长洲水利枢纽船闸过闸量快速攀升，从2015年的6350万吨提升到2019年的1.45亿吨，年均增长24%，与长江三峡船闸基本持平。”广西西江开发投资有限公司船闸运营管理分公司党委副书记、副总经理叶瀚涛说，今年虽然受罕见枯水水情及新冠肺炎疫情影响，但西江船闸公司有针对性地加强对各梯级船闸运营管理，目前船闸运行态势平稳有序。
4月22日，自治区党委书记、自治区人大常委会主任鹿心社来到广西西江船闸运行调度中心，调研了解船闸基础设施互联互通情况，走上瞭望台察看长洲水利枢纽船闸运行情况。鹿心社强调，西江黄金水道对建设珠江－西江经济带，全面加快“东融”发展，发挥着至关重要的作用，要结合制定“十四五”规划，把西江水域和北部湾水域进行系统梳理研究，切实解决堵点难点问题，加快推进基础设施互联互通，实现水水联运、江海联运，进一步挖掘内河航运发展潜力，真正发挥好西江黄金水道作用，全面激发“江”的活力。
2019年以来，梧州市进一步提速“东融”步伐，加快与粤港澳大湾区的互联互通，随着长洲水利枢纽三线四线船闸建成通航、西江流域梯级联合调度实现、贵港至梧州3000吨级航道工程加快建设，以及重点码头项目竣工投产和赤水码头进港铁路、西江机场建成运营，梧州港港口码头布局进一步完善、水铁联运互联互通。
“鹿书记的讲话为梧州打造西江黄金水道升级版指明了方向，也坚定了我们加快打造广西‘东融’通道的信心和决心。”市交通运输局党组书记、局长韦坚说，梧州市将大力实施“交通网”三年大会战，加快推进交通基础设施互联互通，抓紧开展梧州港总体规划的修编和现代综合运输体系的规划，大力推进公路、铁路、水路、民航等基础设施的建设，实现各种运输方式互联互通，将梧州独特的交通区位优势转化为发展优势。
就如何发挥好西江黄金水道优势，全面激发“江”的活力，韦坚表示，市交通运输系统将继续围绕“东融”战略中的“交通融”，大力实施西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道等一批重大交通项目建设，加快提升西江黄金水道通航能力；加快推进梧州港藤县港区赤水圩作业区二三期工程、塘源综合码头、续建梧州港中心港区大利口作业区码头5#、6#泊位等一批码头项目建设，争取更多的水运项目纳入广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战和国家、自治区“十四五”规划中。此外，市交通运输局将积极推动梧州市各码头深化与广州、佛山、深圳等大湾区重点城市的合作，拓展与大湾区港口企业合作，打通水上物流运输通道，共享粤港澳大湾区建设和珠江－西江经济带发展红利。
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