正式通车不到10年大桥就“伤痕”累累
藤县西江大桥出现桥面破损下沉现象。今报通讯员叶桂如 摄
梧州藤县境内的西江大桥出现重大安全隐患,“致伤元凶”疑为超载货车
4月27日,公路养护部门在对位于梧州市藤县的西江大桥进行例行检查时,发现该桥出现重大安全隐患,桥底局部板梁随时有坍塌可能。接到报告后,自治区公路局相关专家组当日即赶往现场查勘,并做出了立即对桥体进行抢修的决定。抢修期间,大桥进行交通管制,重型货车将不允许通过。
发现隐患
多处出现水泥破碎现象
据介绍,4月27日上午8时许,桂东公路管理局桥梁管护人员在对西江大桥进行养护检查时,发现桥面上有一处长6.3米、宽2.2米的下沉部位,下沉处水泥破碎,内部裸露的钢筋已经断开。养护队立即向上级汇报。
接到汇报后,藤县政府及公路局、公安局、消防等部门相关领导立即到场勘察。为了解桥梁损坏情况,公路部门一位专家利用消防绳索,从桥面悬吊至桥底查看。结果发现,桥底出现了与桥面同样的水泥破碎、钢筋裸露的现象,局部随时有坍塌的危险。
至此,该桥已经基本确定出现重大安全隐患。当地公路部门随即将图片等资料传往自治区公路局,请求派专家组前往指导应急处理工作。
立即抢修
大桥实行交通管制措施
27日下午,自治区公路局专家组赶到现场,对桥体进行了勘察,结果并不乐观。由于桥体出现多处下沉,专家组经过多次商议,28日决定对西江大桥进行暂时抢修,预计抢修完成时间是今年7月份。专家组认为,要根治该桥的“毛病”,只能将全桥所有板梁全部打碎,重新再造一次才行。预计这项根治维修工程耗资将达5000万元以上。目前只能对桥面进行修补。
28日,抢修工作已经展开。在抢修此期间,藤县政府与公路部门决定对该桥实行交通管制措施,只允许三轴以下、车货总重30吨以下的车辆以5公里/小时的速度匀速通过。同时,减少车辆集中通过,防止紧急制动和集中停留时间过长,通过的车辆要保持安全车距。
“致伤元凶”
超载货车对桥梁伤害大
西江大桥全长1517.03米,号称“广西内河第一大桥”。这座2003年9月交工验收的“年轻大桥”,怎么就变成了“老弱病残”,需要翻修了呢?
一位内部人士透露,西江大桥当初在设计通行能力时,就只能允许单轴且载重20吨以下的车辆通行。可是随着近年藤县经济的快速发展,拉沙石、拉陶土的超载重型货车都上了桥。这些车辆就总重通常超过100吨,通行时车速还很快,对桥梁伤害极大。
该桥原本由藤县人民政府管养护,而在2012年8月,移交给桂东公路管理局。
藤县当地相关部门表示,将多部门联合,对当地重型车辆超载、超限的情况再次进行集中整治。
今报记者卢冬琳 通讯员李汉江
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