黄金水道 船舶滞留 问题:眼下梧州段的西江黄金水道,第二轮水道大塞船,比十年前来得更早。粗略点一下,塞船30~40公里,已不少于2000艘轮船被卡塞,滞留人员也
答复:一、由于今年9月以来降雨量减少导致西江上游来水明显减少,长洲水利枢纽坝下水位持续走低,长洲枢纽下游航道水深已超Ⅱ级航道维护水深3.5米。自治区港航发展中心自10月29起持续发布船舶限载出港过闸通知。由于水情变化太快,部分船舶航运距离远、对下游水情掌握不及时等原因,未按要求限载出港,长洲水利枢纽船闸不接受这部分船舶报到,导致船舶锚泊在坝上或坝下水域待闸,造成了一定的滞航压力。
二、目前贵港至梧州3000吨级航道二期工程正在进行为期1年的梧州西江大桥桥区航道整治施工,为确保通航安全和工程施工进度,梧州西江大桥桥区航道实行“半幅通航半幅施工”,对该水域实行水上交通管制单向通行,船闸实行倒闸调度,空闸闸次增加。梧州市已于10月26日12:00启动了梧州市西江黄金水道通航突发事件Ⅲ级(较大)响应,自应急响应启动以来,交通会同海事、航道、船闸等部门积极应对,落实检查、限吃水出港、减载、灵活调度等一系列措施,全力维护梧州西江黄金水道通航秩序。自应急响应启动至今,通航秩序总体良好,无发生较大的通航突发事故发生。截至11月23日8:00,梧州西江黄金水道滞航局面得到缓解,绝大部分滞航船舶为超吃水船舶。
下一步,我局将继续根据通航实际情况以及未来水情变化,协同相关部门采取措施尽力缓解梧州市西江黄金水道滞航压力,尽快解除应急响应。
感谢热心网友对梧州市交通运输工作的关心和支持。 (交通运输局网络发言人)
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