部分路口两轮车“左转难” 两轮车驾驶员表示正在适应新通行方式
本报讯（记者 陈雨燕）随着梧州市两轮车保有量的不断攀升，两轮车如何规范、安全出行成为广大市民关心的话题。近段时间，市公安交警部门通过发布交通示意图与加强路面引导“线上线下”相结合的方式，引导广大两轮车驾驶员在路口规范通行。
交通秩序更有序
记者了解到，市公安交警部门近期根据梧州市道路实际情况，归纳了八类两轮车在路口通行的方式，其中包括两轮车在有安全岛有待行区、无安全岛无待行区、无安全岛有待行区、有安全岛无待行区等路口应该如何规范直行与左转等内容。
8月24日至25日，记者分别在上述四种类型路口进行观察。24日17时许，在无安全岛无待行区的新兴三路与冬湖路交界路口，过往的两轮车基本都能主动进入两轮车道行驶，在线内等候通行，左转及直行车流十分顺畅。两轮车驾驶员赵先生表示，这两天该路口的交通情况有了明显变化，主动走两轮车道的两轮车更多了。“虽说排队等灯的队伍长了，但整个交通秩序更有序了。”
而在有安全岛有待行区的新兴三路、新兴二路与奥奇丽路交界十字路口，进入安全岛等候的两轮车数量较多，在高峰期时容易出现安全岛“满溢”的情况。当安全岛已满，有部分两轮车驾驶员会主动在两轮车道内靠左等候，为右转的车辆让出通行空间。
部分路口“左转难”
25日8时许，在有安全岛无待行区的红岭政务大厦对出十字路口，进入安全岛等候通行的两轮车较往日明显增多。交警部门增派警力在安全岛上进行指引，引导市民规范通行。市民刘筱玲告诉记者，24日上午，她按照规范通行的方式在两轮车道进入安全岛后再左转通行，由于当时路口的左转与直行绿灯同时亮起，两轮车在安全岛驶出后很难左转。而25日上午，该路口的左转与直行绿灯调整为分开亮灯，两轮车左转就方便了。
25日12时许，在无安全岛有待行区的新兴二路与龙山路交界路口，正值中午下班高峰期，路口直行的两轮车十分顺畅，但左转的两轮车则不时遇阻。红灯亮起时，两轮车道内已有大量等待直行的两轮车，需要进入左转待行区的两轮车只能跟在后方排队，等待通行空间；而当绿灯亮起时，直行的两轮车与小车同时启动，想要进入左转待行区的车辆难以穿过直行车流。记者见到，有的驾驶员选择在车道内等候，但不时会被后方直行的两轮车鸣笛催促让道，有的两轮车驾驶员则选择冒险穿过直行车流进入左转待行区。在该路口等待通过的两轮车驾驶员杨帆说：“规范两轮车行驶是好事，我们正在逐步适应。但在一些路口，遇到车流高峰时，两轮车左转仍比较难，希望交警部门能进一步完善道路通行方法。例如像新兴三路与冬湖路交界路口，在两轮车道内设置一个两轮车左转的等候区域，这样会安全些。”
交警部门答疑解惑
对于市民提出的意见，市公安交警支队秩序科副科长李向铭说，两轮车左转通过路口时，必须主动避让直行车辆，在确保安全的前提下慢速左转通过路口；当两轮车想进入左转待行区时，如果前方为红灯，可以直接进入左转区等候通行，如果前方为直行绿灯，直行车辆优先通行，两轮车需在两轮车道内等待，有通行空间时再驶入左转待行区。
李向铭还表示，对于市民反映的“左转难”情况，交警部门也会及时进行了解并协调，例如进行交通信号灯的科学调整、根据实际情况施划左转等候区域等，确保市民出行安全。
此外，对于现在部分右转车辆不避让两轮车的现象，交警部门表示，车辆在右转时，按照规定要让正常通行的行人和两轮车优先通行；右转车道前方的车辆要在安全的情况下才能够右转，后方的车辆在前方车辆还没有驶离的时候，不应按喇叭鸣笛催促。
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