多方联动常态化整治 治理三轮车乱象既要部门主动作为更需市民积极参与

本报讯（记者 杨苑君 通讯员 石桂晖 孙静怡）三轮车非法从事货运、客运现象在市区存在已久，非法加装动力装置、乱停乱放、占道行驶等交通违法行为比较普遍，存在较大的交通安全隐患。对此，相关部门建议，在加强整治的同时，还要多方联动、加大宣传，让三轮车整治行动常态化，共同营造安全畅通的城市道路交通环境。

三轮车非法营运，特别是部分无牌无证三轮车，在梧州市各大商圈、车站、交叉道口违法经营；三轮车驶入禁行区域、不按交通规则逆行、随意调头等乱象横生，成为城市管理“顽疾”，严重影响城市形象。今年春运期间，梧州市加大对三轮车乱停乱放、非法营运等违法行为的打击力度，取得了一定效果。但亦面临着不少问题。

万秀区交警大队大队长陈呈介绍，根据梧州市相关规定，禁止三轮车（包括机动三轮车、非机动三轮车、非残疾人驾驶残疾人机动三轮车等）在国道321线（不含321线）、市警察学校转盘至站前大道转盘、西江大桥南岸转盘、云龙大桥转盘以内区域的城区道路行驶，禁止驶入路口设置三轮车全天候禁止驶入交通标志的区域和路段。交警部门在前一段时间的三轮车综合整治行动中发现，有的载客三轮车存在非法改装、刹车装置失灵等情况，对上述行为依法进行了处理，收到一定效果。目前，旺城广场等商圈周边三轮车驶入禁行区域的现象有所减少。但在夜间等时段，仍有部分三轮车驾驶员“钻空子”驶入禁行区域，进行非法营运。他建议，市民应该提高安全意识，自觉拒绝乘坐非法营运三轮车；三轮车驾驶员要遵守相关法律法规，不要驶入禁行区域。

市交通局公路运输管理处安全稽查科科员陈韬表示，载客三轮车存在的问题包括技术指标达不到营运资质、非法改装边门和车棚、无证行驶等，存在严重的交通安全隐患，扰乱营运市场秩序。他建议，应充分利用报刊、网络等信息传播渠道，针对非法营运三轮车的危害性，广泛开展交通安全宣传，引导广大市民安全出行、文明出行。同时，政府层面更好地组织各个执法部门加大对三轮车整治力度，常态化开展整治工作，把综合整治阶段性成果进行总结，形成长效机制。

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