今年月份受持续强降雨天气影响梧州市部分县乡村公路桥
[摘要]———市交通局、桂东公路局负责人谈水毁公路桥梁修复
今年6月份，受持续强降雨天气影响，梧州市部分县、乡、村公路、桥梁遭受严重损毁，及时修复作为抢险救灾“生命线”的公路、桥梁，是梧州市灾后恢复生产重建家园的重要工作。7月22日，市交通运输局局长苏建中、副局长吕义杰，桂东公路管理局副书记张克明做客梧州零距离直播室，就因灾损毁道路、桥梁的重建、恢复工作进行解释、说明，并现场回答媒体记者、网民朋友的提问。
先通后畅确保正常生产生活
据介绍，在6月份的强降雨天气中，全市中断国省道干线3条，县道25条，县乡道106条，市区辖区内受损公路5条，经济损失达1.3444亿元；水运行业渡口、渡船、码头以及运输等受灾经济损失达120万元；公路运输行业班线停运、停班、绕道的客运班线共8条。
苏建中介绍，水毁道路、桥梁发生后，交通部门根据市委、市政府的要求，按照“先通后畅、有序有效”、“先大后小、先重后轻”、“规避灾害、保证质量”三个原则，制定了重建修复工作时间表。其中，7月30日前完成县乡村道路上边坡塌方清理；9月30日前完成县乡村道路排水沟疏通、重建工作及安保工程，以及砂土路面修复和水毁涵洞修复、重建工作；10月30日前完成路基下边坡塌方清理及防护，水泥砼面板基础淘空修复；11月15日前完成沥青路面、水泥砼路面修复及重建；2011年2月前完成局部损毁桥梁修复及全毁桥梁重建。
张克明介绍，灾情发生后，桂东公路管理局立即集中人力物力，对辖区内的水毁公路、桥梁进行修复。目前，已基本把因灾损毁不是很严重的路段的交通恢复，现在正集中人力物力，对因灾损毁比较严重的南水、南渡、蒙山、蒙山陈塘至潭东等路段进行抢修。
经过各级党委、政府及交通部门的努力，并组织发动群众投工投劳参与水毁公路、桥梁的抢修，截至目前，已抢通国省道干线3条，县道24条，乡村道路98条。有１条县道、8条乡道仍在抢修当中。
修复水毁公路需群众参与
梧州市交通基础设施遭受如此大规模的损毁，在历年来的强降雨中是少见的，全面恢复畅通难度很大。对此，做客直播室的嘉宾坦言修复工作需要大量的资金，仅仅依靠上级政府及有关部门的补助或财政的补助，是远远不够的，需要社会各界的共同参与。
吕义杰说，水毁桥梁修复是最大的难题，特别是全毁的桥梁，需要比较大的资金，需要向上级部门申请，得到批复后才能实施。同时，硬化的乡道中，部分路段下方坍塌掏空，修复时需要重新挖开该路段，并重新设计实施，这也是一笔不小的投入。在水毁公路修复中，特别是镇、乡级水毁公路的修复，在争取上级支持的同时，还需要发动群众投工投劳，采用民工见勤的方式去抢修，只有这样，才能尽快修复水毁公路、桥梁，恢复群众的正常生产生活。
张克明说，梧州是一个丘陵地带，大部分的土石山比较松散，遇水就容易造成严重的塌方。如果遇到集中量降水时，这些路段在含水量全部饱和的前提之下，难免出现比较严重的边坡崩塌。像这些情况，在施工设计期间，是无法预见的，只能够在出现塌方之后，再逐步处理完善和修复。对于经常性突陷的地方，该局列为重点治理灾害的处置路段，上报区交通厅列入地质灾害整治项目，争取立项，然后邀请有关专家制订较好的处置方案，实现彻底整治。
重点水毁路桥加快修复
蒙山县陈塘镇陈塘村K422.9-K423.1路段、藤县西江大桥是6月份受强降水影响较大的路桥，在当天的访谈中，这两个受灾点的修复成为网民关注的重点，张克明、吕义杰都表示，这两个受灾严重的点的修复工作正在加快推进，力争尽快恢复正常通行。
张克明说，陈塘镇陈塘村K422.9-K423.1路段是桂东公路局管养的一条国道，这里被洪水损毁比较严重，水毁路段总长达150多米，深度15米路基已经全部被冲毁。经过前段时间的抢修，目前已经恢复两车道通车。由于这个路段水毁比较严重，我们要经过区公路局的审批，现在我们已经把这个路段的修复设计上报区公路局。在区公路局安排资金以及批复设计之后，争取在两个月内修复完善。
对于藤县西江大桥受擦碰而影响通行问题，吕义杰表示，藤县西江大桥发生被轮船擦碰的事故后，交通部门按照自治区政府、区交通厅和市政府的要求，对大桥进行安全性评估，包括对桥梁的全面检查和检测，利用一些先进的高科技设备对水下桥墩部分进行探测，对水下沉船位置进行探测等，检测结果将在7月下旬完成。检测结果出来后，还将形成一个完整的安全性评估报告，并上报到自治区政府。如果西江大桥没有明显的比较严重的安全性障碍的话，很快就会恢复正常通车。本报记者 黄金铭
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