玉林往南宁方向半幅改造启动 兴六高速路改新阶段“稳提速”
在兴业收费站，工作人员对车流进行科学引导。
工程进入玉林往南宁方向半幅改造阶段。
热火朝天的工地现场。
12月15日，兴业至六景高速公路（以下简称“兴六高速”）路面改造工程正式进入玉林往南宁方向半幅改造阶段，工程施工进入新阶段后，车流引流情况如何？工程推进是否顺利？12月24日17时至22时，记者现场探访，寻找答案。
科学引导，交通秩序井然
17时许，记者来到兴六高速兴业收费站，只见一辆辆汽车从南宁方向驶来，开出收费站，收费站附近公路上，从山心、石南两个方向开来的车辆也络绎不绝，然而，在公路中间一条用交通锥围出的1公里隔离带及工作人员的引导下，三股车流各行其道，平稳有序，并没有发生拥堵情况。
据兴六高速公路管理方 广西粤海高速公路有限公司（以下简称“粤海公司”）收费部经理王其斌介绍，虽然重点对广东进入广西东往西方向的交通流进行引导分流，尽量使车辆远端绕行，降低玉林北互通（玉林北收费站）至山心互通（兴业收费站）路段的交通压力，但兴业收费站附近每天仍有6000至8000辆开往南宁方向的车辆需导流到S511省道，交通压力极大。
为此，粤海公司和高速公路交警部门合作，优化二阶段路网分流临时交通组织设计，分别在岑溪南和洞心的互通设置两个诱导点，在社坡和玉林北的互通安排了两个分流点，在党州互通（荔玉高速与G80广昆高速对接枢纽互通）和山心互通增加了两个交通管制点，并新增设了88块临时交通标志牌。
与此同时，粤海公司配备了18名交通协管员、4台道路排障救援车、1台铲车及钢丝绳、木糠、照明灯等应急救援工具，在山心互通、党州互通交通管制点和S511省道重点路段24小时值守，保障交通秩序。
记者在现场还看到，山心互通兴业往南宁入口匝道临时改为出口匝道，两条入口车道改为出口车道，提高了主线车辆驶离高速公路匝道和收费站的通行能力。
据了解，在荔玉高速公路正式通车后，现行车辆导流路线将做调整，在党州互通实行强制分流交通控制措施，除兴业方向的车辆外，其他车辆利用荔玉高速公路绕行前往目的地，降低山心互通、S511路段春运期间的交通压力。
24小时作业，保证尽快恢复通车
20时15分，记者在工程人员引导下，由兴业收费站进入正在施工建设的玉林往南宁方向半幅路面，此时天色已暗，寒意更浓，这个10天前还密集通车的路面现已变成热火朝天的工地：各工程队挑灯夜战，工人在焊钢筋、清理路侧、拆除旧钢护栏；风镐机、工程车、浇注机等机械轰鸣声响彻云天……路面改造工程在提速推进。
“玉林往南宁方向路面改造分为三标段，全线施工人员达1300多人。”工程管理部主管工程师陆广盛介绍。记者进入的是一标段，从兴业收费站到贵港服务区，长33公里，有施工人员510人。“我们24小时日夜开工，夜班从当日下午6点至次日6点，安排有300多工人在沿线6个点施工。”
12月15日转换到玉林往南宁方向半幅路面施工后，施工单位立即组织人员、机械加班施工，目前各项工作按照计划有序推进，主要工作包括桥梁加固维修、破碎板更换、交安设施安装等。截至目前，项目累计完成工程量占总投资额的53%。
二阶段玉林往南宁方向封闭施工，工期为2020年12月15日至2021年3月31日。“建设单位与施工单位将紧盯节点目标，增加施工人员，增开施工作业面，采取滚动立体施工模式，力争尽快完成主体工程施工，降低分流路段压力。”陆广盛对提前完成工程充满信心。
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