路在脚下□薛红珍(天水)

对于路,1970年代出生的我,有着极其特殊的情感。就像歌中所唱:“一条路落叶无迹,走过我走过你,我想问你的足迹,山无言水无语……”

昏黄的马灯,褪毛又褪色的翻毛皮鞋,蓝色棉大衣,帆布挎包,军绿色饮水壶,锃亮的养路工具。那些老旧的物件是我对父亲和他的工友不灭的记忆。风尘仆仆里来,风尘仆仆里去,他们中的多数人已长眠于地下,但四通八达的公路就架设在他们身边。倘若九泉有知,他们是否会看到如今翻天覆地的变化?

新中国成立前出生的父亲,1962年参加工作,成为了一名普通的养路工。在我幼年的记忆中,每逢天气不好,雷鸣闪电、雨雪交加之时,父亲总是急急穿上雨衣巡路去了。那时候通信不便,交通状况极为恶劣,遇到塌方、泥石流,他们都要连续干几个昼夜,用铁铣、洋镐、人力架子车,一方一方,一车一车把淤泥碎石清理完。当时最基层的养路作业区叫道班,多半建在离乡镇较远的偏僻处。因为养路工是重体力劳动,按标准统一供应的粮食许多人吃不饱,他们就在工作闲暇时间开荒种地,自给自足,还自诩是发扬南泥湾精神。

父亲上班时常骑个老式加重自行车,铁铣绑在自行车的横梁上,干馍水壶背在胸前,自行车一路铃声,将残阳风霜声声化尽。这架式,真有点长缨缚背,欲移他山的气势。

晴天一身土,雨天一身泥,这是当年养路工的真实写照。当时,全天水公路总段只有不多几辆解放车和吉普车,要出差到兰州提前要做许多准备工作:先是保养车辆一天,第二天清晨上路,中午在定西马营吃午饭,到夜色降临后才能抵达兰州。

这还是出行顺利的,如果路上再遇到点什么事,就不知什么时候才能到达了。

1991年我加入到了这个行列。两代人甚至是祖孙三代人在公路系统工作的屡见不鲜,我也有幸成为了其中的一员。我在目睹,也在亲身经历着日新月异的变化。

20世纪90年代正是天水公路带动经济出现高速发展的阶段,处处能感觉到改革开放带来的新气象。1994年,天水境内第一条高速公路天北高速建成；2000年,先后建成通往省城兰州和陇南的天巉、天江二级公路；2004年,克服甘肃黄沙粘土地貌和秦岭地势险峻的困难,开通了天宝高速公路。进出天水东南西北的大门全部打开了,从此,朝苍梧,夕北海不只是在传说中。

高速公路不仅宽阔平坦,而且快速便捷,没有尘土飞扬,也不再坑洼颠簸。道路,成为了时代文明的象征。

高科技也正悄悄地渗透到公路养护这个行业中。新型的拌和楼、洒布机、摊铺机,智能化操作代替人工已经进入到生产第一线。之前除治公路中出现的病害,就是人工挖坑槽,人工炒料,人工填补,既费工费时又费人力,现在,只需用这些人工智能操控机械,两个小时之内搞定。

天水地处黄河与长江流域交界地带,气候多变。历史上,每遇大雪、暴雨天气,出行就是难事。2010年,天水公路局成立了应急保障中心,将突发地质灾情及时在在主要干线的LED显示屏上通报,交警配合指挥车辆绕道行驶。同时,大雪之后迅速出动车辆撒融雪剂,让晶莹的雪花化为水珠腾开道路。今天,行路难已变成:倘问路在何方,路在脚下。

更多具有人文关怀的配备,也让新时代的养路工人们真正可以安心以路为家。现在,分散的道班合成统一管理的养管站,配备了食宿暖气,上下班有中型面包车接送。父辈们一把铁铣、一袋干粮、一辆自行车的装备,和晴天一身土、雨天一身泥的日常,再不必让新一代的职工们尝其苦涩了。新创建的职工之家会为每个养管站送书籍,给养路工送上精神食粮,让职工参加各种技能培训,以适应新的工作环境。养路工的工作间不再只在野外,也转到了由智能屏幕和小小鼠标开启的工作时代。

时光荏苒,岁月如歌,四十年弹指一挥,我不时回首走过的路。这路不仅见证了天水道路的变迁,也折射出了天水乃至华夏神州翻天覆地的变化。如果再过二十年,这条路还将变成什么样子呢?恐怕谁也说不清,但明天一定会比今天更好。

我和我的祖国

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